Пока немецкие автопроизводители один за другим пересматривают свои производственные планы и сокращают расходы, BMW идет по другому пути

Баварский концерн инвестирует около €2 млрд в модернизацию предприятий в Германии и развитие производства тяговых аккумуляторов.

Основное внимание сейчас сосредоточено на заводах в Мюнхене и Дингольфинге. BMW намерена не просто сохранить эти площадки, а адаптировать их к выпуску автомобилей нового поколения, в том числе электромобилей.

Завод BMW в Мюнхене готовят к новой эпохе

Одним из крупнейших проектов стала масштабная реконструкция предприятия BMW в Мюнхене. Завод работает уже около ста лет и расположен непосредственно рядом со штаб-квартирой компании.

Последние пять лет предприятие постепенно модернизировали, чтобы оно могло выпускать новое поколение BMW 3 Series. Производственная линия теперь рассчитана и на электрическую версию модели, серийный выпуск которой стартовал в августе.

На заводе работают около 6000 человек. Значительная часть производственных процессов автоматизирована, а на предприятии используются автономные роботы.

Для BMW это важно не только с точки зрения конкретной модели. Компания фактически показывает, что даже старые промышленные площадки в Германии можно адаптировать к производству электромобилей, не отказываясь от них полностью.

Инвестиции охватывают сразу несколько направлений

Пакет примерно на €2 млрд предусматривает не только модернизацию мюнхенского предприятия. Средства также направляются на производственные мощности BMW 3 Series в Дингольфинге и создание нового предприятия по выпуску тяговых аккумуляторов.

Таким образом, BMW стремится развивать в Германии не только сборку автомобилей, но и часть производственной цепочки, необходимой для электрического транспорта.

При этом компания не ограничивается немецкими заводами. Еще около €2 млрд BMW инвестировала в новое предприятие в венгерском Дебрецене. Это показывает, что концерн одновременно расширяет свои производственные возможности в Европе и распределяет их между несколькими странами.

BMW сокращает офисные должности, но сохраняет производство

Несмотря на крупные инвестиции, BMW также оптимизирует расходы. Компания планирует сократить более 8000 офисных должностей.

При этом производственный персонал эти меры не затрагивают. Именно здесь хорошо заметна разница между подходом BMW и масштабными программами сокращения расходов, которые реализуют другие немецкие автопроизводители.

Для BMW модернизация заводов и переход на новые модели должны стать способом сохранить производство в Германии, одновременно сокращая расходы там, где это возможно без прямого влияния на выпуск автомобилей.

Почему BMW делает ставку на Германию

Немецкий автопром в последние годы столкнулся сразу с несколькими проблемами — высокой стоимостью энергии, дорогим производством, усилением конкуренции со стороны китайских брендов и сложным переходом от автомобилей с ДВС к электромобилям.

На этом фоне сохранять производство в Германии становится все дороже. Volkswagen и Mercedes-Benz уже объявили о масштабных программах сокращения расходов и оптимизации собственных производственных мощностей.

BMW выбрала другую тактику: часть расходов компания сокращает за счет оптимизации офисной структуры, а производственные площадки одновременно получают новые инвестиции.

По сути, концерн пытается подготовить немецкие заводы к следующему этапу развития автомобильной промышленности, не отказываясь от них из-за высокой себестоимости производства.

Для Мюнхена и Дингольфинга это означает не просто обновление оборудования. Речь идет о долгосрочном сохранении этих предприятий как важной части производственной системы BMW и постепенном переходе к выпуску электромобилей и компонентов для них.