Рынок мотоциклов в Украине в августе: продажи выросли за год, но после летнего пика начали снижаться

В августе украинский рынок мотоциклов заметно охладился после активного летнего сезона

За месяц в Украине приобрели 9 516 мотоциклов — это на 15,5% меньше, чем в июле. При этом в годовом выражении рынок продолжил расти: августовский результат оказался на 10,8% выше, чем годом ранее.

Снижение затронуло все основные сегменты рынка, однако ни один из них не опустился ниже показателей августа 2025 года. Сильнее всего за месяц просел сегмент новых мотоциклов, который традиционно обеспечивает более половины всех покупок.

После летнего максимума рынок потерял темп

Август стал своеобразным переходом от пикового летнего спроса к более низкой сезонной активности.

Самый высокий показатель за последние 13 месяцев зафиксировали в мае 2026 года — тогда в Украине приобрели 11 919 мотоциклов. В июне результат составил 11 299 единиц, в июле — 11 718, а в августе продажи сократились до 9 516.

Несмотря на падение, августовский результат стал пятым крупнейшим за этот 13-месячный период. То есть рынок отошел от летнего максимума, но в целом остается значительно активнее, чем в зимние месяцы.

Что происходит с разными сегментами

В августе сократились все три основных сегмента мотоциклетного рынка.

Внутренние перепродажи составили 3 468 мотоциклов, или 36,4% общего объема. По сравнению с июлем это на 10,8% меньше, но относительно августа прошлого года показатель вырос на 28,5%.

Импортированные подержанные мотоциклы обеспечили еще 718 первых регистраций, или 7,5% рынка. Месячное падение составило 25,1%, тогда как в годовом выражении сегмент прибавил 3,5%.

Крупнейшим остался сегмент новых мотоциклов — 5 330 единиц, или 56% рынка. За месяц его объем уменьшился на 16,9%, однако по сравнению с августом 2025 года вырос на 2,5%.

В натуральном выражении общий рынок потерял за месяц 1 748 мотоциклов. Из них 1 087 пришлось на новую технику, 421 — на внутренние перепродажи, еще 240 — на импортированные подержанные мотоциклы.

Какие марки покупали чаще всего

В разных сегментах лидеры существенно отличаются, что хорошо показывает неоднородность украинского мотоциклетного рынка.

Среди внутренних перепродаж больше всего сделок пришлось на:

• Honda — 346;
• Lifan — 329;
• Kovi — 275;
• Geon — 259;
• Yamaha — 252.

По моделям лидировали Lifan LF — 221 мотоцикл, Musstang MT — 181, Spark SP — 164, Tekken 250 — 107 и Loncin LX — 101.

В импорте подержанных мотоциклов первую пятерку марок сформировали Honda — 207, Yamaha — 126, Suzuki — 117, Kawasaki — 96 и Harley-Davidson — 53.

Самыми популярными моделями этого сегмента стали Honda CB — 76, Yamaha FZ — 40, Honda CBF — 38, Suzuki GSX — 35 и Kawasaki Ninja — 28.

Среди новых мотоциклов ситуация другая. Здесь лидировали Spark — 830 регистраций, Kovi — 723, Lifan — 722, Musstang — 593 и Forte — 423.

В модельном рейтинге первые позиции заняли Spark SP — 830, Musstang MT — 505, Lifan LF — 365, Tekken 300 — 256 и Kovi 300 — 211.

Таким образом, Honda остается одним из ключевых брендов на рынке подержанной техники, тогда как в сегменте новых мотоциклов лидерство удерживает Spark.

Электрические мотоциклы пока не влияют на общую картину

Электрический сегмент в августе оставался очень небольшим. За месяц в Украине приобрели всего 6 электрических мотоциклов, что составляет около 0,1% общего рынка.

Четыре из них были импортированными подержанными, еще два — новыми. В категории внутренних перепродаж электрических мотоциклов не зафиксировали.

При таких объемах даже несколько дополнительных регистраций могут существенно менять процентные показатели. Поэтому сейчас для оценки популярности электрических мотоциклов важнее смотреть на абсолютное количество покупок.

Подержанные мотоциклы из-за границы значительно старше

Заметная разница наблюдается и в возрасте техники.

Медианный возраст мотоциклов, которые перепродавали внутри Украины, в августе составлял 6 лет. Для импортированных подержанных мотоциклов этот показатель был втрое больше — 17 лет.

Разница в 11 лет свидетельствует о принципиально разном характере предложения. Внутренний рынок в основном состоит из относительно более молодой техники, тогда как импорт подержанных мотоциклов часто пополняет украинский парк значительно более старыми моделями.

Для покупателя это означает, что при выборе импортированного мотоцикла особенно важно учитывать не только цену и модель, но и возраст техники, ее техническое состояние, доступность запчастей и потенциальные расходы на обслуживание.

Что показали итоги августа

Украинский рынок мотоциклов в августе продемонстрировал смешанную динамику. С одной стороны, 9 516 покупок — это на 10,8% больше, чем годом ранее. С другой — по сравнению с июлем рынок сократился на 15,5%, фактически отойдя от летнего пика.

Основу рынка по-прежнему формируют новые мотоциклы — на них пришлось 56% всех покупок. В то же время внутренний сегмент подержанной техники также демонстрирует сильную годовую динамику: количество таких сделок за год увеличилось на 28,5%.

При этом структура рынка остается неоднородной. Покупатели новых мотоциклов преимущественно выбирают доступные массовые модели, тогда как импортированный подержанный сегмент характеризуется значительно более старой техникой.

Таким образом, августовское падение еще не свидетельствует о резком снижении интереса к мотоциклам. Скорее, статистика показывает завершение периода максимального летнего спроса и возвращение рынка к более умеренным сезонным объемам.