Поки німецькі автовиробники один за одним переглядають свої виробничі плани та скорочують витрати, BMW робить протилежний крок

Баварський концерн інвестує близько €2 млрд у модернізацію підприємств у Німеччині та розвиток виробництва тягових акумуляторів.

Основна увага зараз зосереджена на заводах у Мюнхені та Дінгольфінгу. BMW хоче не просто зберегти ці майданчики, а адаптувати їх до випуску автомобілів нового покоління, зокрема електромобілів.

Завод BMW у Мюнхені готують до нової епохи

Одним із найбільших проєктів стала масштабна перебудова підприємства BMW у Мюнхені. Завод працює вже близько століття і розташований безпосередньо поруч зі штаб-квартирою компанії.

Останні п'ять років підприємство поступово модернізували, щоб воно могло випускати нове покоління BMW 3 Series. Виробнича лінія тепер розрахована і на електричну версію моделі, серійний випуск якої стартував у серпні.

На заводі працюють близько 6000 людей. Значна частина виробничих процесів автоматизована, а на підприємстві використовують автономних роботів.

Для BMW це важливо не лише з точки зору конкретної моделі. Компанія фактично демонструє, що навіть старі промислові майданчики в Німеччині можна пристосувати до виробництва електромобілів без повної відмови від них.

Інвестиції охоплюють одразу кілька напрямків

Пакет приблизно на €2 млрд передбачає не лише модернізацію мюнхенського підприємства. Кошти також спрямовують на виробничі потужності BMW 3 Series у Дінгольфінгу та створення нового підприємства з випуску тягових акумуляторів.

Таким чином, BMW намагається розвивати в Німеччині не тільки складання автомобілів, а й частину виробничого ланцюжка, необхідного для електричного транспорту.

При цьому компанія не обмежується німецькими заводами. Ще близько €2 млрд BMW інвестувала у нове підприємство в угорському Дебрецені. Це свідчить про те, що концерн одночасно розширює європейські виробничі можливості та розподіляє їх між кількома країнами.

BMW скорочує офісні посади, але не виробничі

Попри значні інвестиції, BMW також проводить оптимізацію витрат. Компанія планує скоротити понад 8000 офісних посад.

Водночас виробничий персонал ці заходи не зачіпають. Саме тут і проявляється відмінність підходу BMW від масштабних програм скорочення витрат, які реалізують інші німецькі автовиробники.

Для BMW модернізація заводів і перехід на нові моделі мають стати способом зберегти виробництво в Німеччині, водночас скоротивши витрати там, де це можливо безпосередньо не впливаючи на випуск автомобілів.

Чому BMW робить ставку на Німеччину

Німецький автопром останніми роками стикається одразу з кількома проблемами — високою вартістю енергії, дорогим виробництвом, конкуренцією з боку китайських брендів і складним переходом від автомобілів із ДВЗ до електромобілів.

На цьому тлі утримувати виробництво в Німеччині стає дедалі дорожче. Volkswagen і Mercedes-Benz уже оголосили про масштабні заходи зі скорочення витрат та оптимізації своїх внутрішніх потужностей.

BMW обрала іншу тактику: частину витрат скорочують через оптимізацію офісної структури, а виробничі майданчики одночасно отримують нові інвестиції.

По суті, концерн намагається підготувати німецькі заводи до наступного етапу розвитку автомобільної промисловості, не відмовляючись від них через високу собівартість виробництва.

Для Мюнхена та Дінгольфінга це означає не просто оновлення обладнання. Йдеться про довгострокове збереження цих підприємств як важливої частини виробничої системи BMW та поступовий перехід до випуску електромобілів і компонентів для них.