Чи загрожує Україні дефіцит пального: що відомо після серії атак на АЗС

Російські війська останнім часом значно посилили атаки на українську паливну інфраструктуру

Лише за останні два місяці безпілотники атакували понад 150 автозаправних станцій у різних регіонах країни. Водночас експерти та представники влади запевняють, що наразі підстав говорити про масштабний дефіцит бензину чи дизельного пального немає.

Про це повідомляє французьке видання Le Monde.

Росія посилює удари по паливній інфраструктурі

За даними видання, під ударами опинилися автозаправні станції у Полтавській, Харківській, Миколаївській, Сумській, Чернігівській та інших областях. Однією з наймасштабніших атак став удар по Дніпропетровській області в ніч на 2 липня, коли дрони одночасно атакували п'ять АЗС.

У Le Monde зазначають, що через паливну інфраструктуру забезпечуються автомобілі швидкої допомоги, рятувальні служби, військова техніка та транспорт, який працює в прифронтових районах.

Чи буде дефіцит бензину та дизеля

Директор мережі WOG Андрій Пивоварський повідомив, що паливна інфраструктура регулярно зазнає атак, які спрямовані не лише на АЗС, а й на нафтобази та інші логістичні об'єкти.

Попри це, експерти не прогнозують масштабного дефіциту пального. Основна причина — Україна вже тривалий час забезпечує внутрішній ринок переважно за рахунок імпорту, а постачання здійснюється кількома незалежними логістичними маршрутами.

Військовий експерт Євген Дикий зазначає, що удари по паливній інфраструктурі спрямовані насамперед на ускладнення логістики, особливо поблизу лінії фронту. Проте наразі вони не здатні паралізувати постачання пального по всій країні.

Що кажуть в уряді

Міністр економіки Олексій Соболев також наголосив, що український паливний ринок залишається стабільним.

За його словами, система постачання побудована таким чином, що у разі порушення одного логістичного маршруту його оперативно замінюють альтернативні канали доставки. Це дозволяє підтримувати безперебійне забезпечення бензином і дизельним пальним.

Як АЗС адаптуються до нових загроз

Оператори паливного ринку вже змінюють підходи до роботи в регіонах, які найчастіше зазнають атак.

Зокрема, на окремих АЗС у прифронтових областях встановлюють протидронові захисні сітки. Крім того, деякі мережі, зокрема WOG, запровадили спеціальний режим роботи: у нічний час частина станцій не працює, вимикається зовнішнє освітлення, а під час повітряної тривоги тимчасово припиняється відпуск пального.

Які ризики залишаються

Фахівці зазначають, що ситуація на паливному ринку залишається контрольованою. Однак у разі подальшого нарощування атак на об'єкти паливної інфраструктури ризики для логістики можуть зрости. Саме тому оператори АЗС продовжують посилювати заходи безпеки та адаптувати свою роботу до умов воєнного часу.