Кабмін пропонує нову систему водійських категорій: Україна готується до повного оновлення правил — від мопедів до автобусів

Кабінет Міністрів України подав до Верховної Ради законопроєкт №15200, який передбачає масштабну реформу системи водійських посвідчень

Документ фактично змінює підхід до класифікації транспортних засобів і правил отримання прав, наближаючи українське законодавство до стандартів Європейського Союзу.

Йдеться про комплексне оновлення Закону «Про дорожній рух», зокрема запровадження нових статей, які деталізують категорії транспорту, умови доступу до керування та принцип поступового навчання водіїв.

Євроінтеграція правил: що змінюється

Реформа спрямована на гармонізацію з європейськими нормами, включно з відповідними директивами ЄС та положеннями Віденської конвенції про дорожній рух.

Ключова зміна — перехід до більш детальної та логічної системи класифікації транспортних засобів. Вона враховуватиме не лише тип авто, а й його масу, потужність, конструкцію та призначення.

Нова структура категорій водійських прав

Законопроєкт передбачає оновлену систему категорій:

• AM — мопеди та легкі квадроцикли
• A1, A2, A — мотоцикли різної потужності
• B, B1, BE — легкові авто та транспортні склади з причепами
• C, C1, CE, C1E — вантажні автомобілі
• D, D1, DE, D1E — автобуси
• окремі категорії — для трамваїв і тролейбусів

Відмінність нової системи полягає у значно точнішому розмежуванні транспортних засобів за технічними параметрами.

Принцип поступового доступу до керування

Одна з ключових ідей реформи — так званий «поетапний допуск» до складніших категорій транспорту.

Передбачається, що:

• мопеди можна буде водити з 15 років
• легкі категорії — з 16 років
• базові автомобільні категорії — з 18 років (у деяких випадках із супроводом з 17 років)
• потужні мотоцикли — лише після досвіду керування менш потужними транспортними засобами
• автобуси та вантажівки — з підвищеними віковими та освітніми вимогами

Такий підхід має зменшити аварійність і підвищити рівень підготовки водіїв.

Додаткові вимоги та логіка переходів між категоріями

Реформа також вводить систему взаємопов’язаних прав. Зокрема:

• водії категорії B автоматично отримуватимуть доступ до керування легшими транспортними засобами
• для категорій із причепами передбачено поетапне відкриття після базового навчання
• професійні категорії (вантажний та пасажирський транспорт) потребуватимуть додаткової підготовки та вищого віку

Що це означає для водіїв

У разі ухвалення законопроєкту система отримання водійських прав стане більш структурованою та наближеною до європейської моделі.

Для водіїв це означатиме:

• чіткіші та формалізовані правила отримання категорій
• більше етапів навчання для складного транспорту
• поступове розширення прав керування
• посилення вимог до професійних водіїв

Водночас доступ до окремих категорій може стати складнішим через підвищення вимог.

Загальний контекст реформи

Оновлення системи водійських посвідчень є частиною ширшого процесу адаптації українського законодавства до норм ЄС. Реформа охоплює не лише технічну класифікацію транспорту, а й саму філософію підготовки водіїв — від базових навичок до професійного рівня.

Якщо закон буде ухвалено, це стане однією з наймасштабніших змін у сфері дорожнього руху за останні роки.