Кількість автомобілів, які після аварій визнають непридатними для ремонту (total loss), невпинно зростає

Як зазначають експерти, причина цього не в погіршенні навичок водіїв, а у поєднанні старіння автопарку та ускладнення конструкцій сучасних машин.

Чому авто списують частіше

За даними CCC Crash Course, майже кожен четвертий автомобіль після ДТП визнають повністю непридатним для відновлення. Основні тенденції:

• Частка списаних авто зросла з 22,1% у 2024 році до 22,8% у 2025 році.
• У третьому кварталі 2025 року показник підскочив майже на 1% порівняно з минулим роком.
• Якщо темпи збережуться, 2025 рік може стати рекордним за кількістю total loss.

Роль технологій та електроніки

Сучасні автомобілі оснащені системами допомоги водієві (ADAS), датчиками, камерами та іншою електронікою, що робить ремонт складним і дорогим.

Як зазначають фахівці, навіть невелика аварія тепер може вимагати багатотисячних витрат:

«Раніше для ремонту бампера на невеликій швидкості достатньо було замінити пластикову накладку. Сьогодні в ній можуть бути радари, лідари та датчики звуку».

Додатково до цього лобове скло часто містить камери та датчики дощу, що також підвищує вартість ремонту. Проблеми з постачанням запчастин і високі ціни на комплектуючі змушують страхові компанії частіше списувати авто, ніж ремонтувати його.

Зростання витрат на ремонт

Середня вартість відновлення автомобіля після ДТП зросла до 4 768 доларів. Причини:

• Близько 88% ремонтних робіт потребують комп’ютерної діагностики.
• У 36% випадків потрібно калібрування сенсорів ADAS.

Це не лише підвищує витрати, а й збільшує час перебування авто на сервісі, що тягне за собою додаткові витрати на підмінний транспорт.

Наслідки для власників та ринку

Через зростання числа списаних авто страждають усі учасники ринку: дилери, СТО та водії. Підвищуються страхові премії, ускладнюється пошук заміни автомобілю, а ремонт навіть відносно нових авто стає фінансово обтяжливим.

Сучасні технології та високі витрати на ремонт роблять навіть незначні ДТП ризикованими для власників: авто, які раніше могли відновити, сьогодні все частіше відправляють у «брухт».