← Все новости

08.07.2026

Двигатели, которые могут расходовать литры моторного масла: список проблемных агрегатов Volkswagen, BMW, Toyota и других брендов

Повышенный расход моторного масла — одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей разных марок

Двигатели, которые могут расходовать литры моторного масла: список проблемных агрегатов Volkswagen, BMW, Toyota и других брендов

Повышенный расход моторного масла — одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей разных марок

Некоторые двигатели способны потреблять до одного литра масла на каждую тысячу километров пробега, причем в отдельных случаях автопроизводители даже не считают это неисправностью, указывая такие показатели как допустимую норму.

Именно поэтому специалисты рекомендуют регулярно проверять уровень масла, особенно владельцам автомобилей с двигателями, давно известными своей склонностью к так называемому «масложору».

Турбодвигатели Volkswagen TSI

Одними из самых известных двигателей с повышенным расходом масла считаются бензиновые турбомоторы Volkswagen TSI объемом 1.4, 1.8 и 2.0 литра, выпускавшиеся преимущественно с 2008 по 2012 год.

Причиной высокого расхода масла стали конструктивные особенности двигателей, в частности несовершенная система вентиляции картерных газов и поршневые кольца, которые быстро теряли свои свойства. В некоторых случаях расход масла достигал 1–1,5 литра на 1000 километров, при этом производитель считал такие показатели допустимыми.

BMW N63 и S63

Не менее известны бензиновые двигатели V8 BMW N63 и S63, устанавливавшиеся на ряд моделей марки до 2013 года.

Из-за особенностей конструкции, при которой турбокомпрессоры расположены в развале блока цилиндров, моторы работают при очень высоких температурах. Перегрев ускоряет износ маслосъемных колпачков и поршневых колец, что нередко приводит к значительному расходу моторного масла.

Для некоторых модификаций расход около 1 литра на 1000 км также считался допустимым.

Старые бензиновые двигатели Toyota

Проблема коснулась и японских производителей. Некоторые бензиновые двигатели Toyota VVT-i объемом 1.4 и 1.8 литра, выпускавшиеся в начале 2000-х годов, также отличались повышенным расходом масла.

Основной причиной стали дефектные поршневые кольца. Позже Toyota модернизировала конструкцию двигателей, а для части автомобилей даже проводила ремонт в рамках расширенных сервисных программ.

Honda VTEC

Высокооборотистые бензиновые двигатели Honda VTEC также могут расходовать больше моторного масла, особенно при активной эксплуатации.

При интенсивной езде на высоких оборотах расход способен достигать около 0,5 литра на 1000 км. При этом для спортивных двигателей такая особенность считается конструктивной и не всегда свидетельствует о неисправности.

Peugeot, Citroen и Alfa Romeo

Среди французских автомобилей хорошо известен двигатель 1.6 THP, который устанавливался на модели Peugeot и Citroen.

Для этого мотора характерен расход около 0,5 литра масла на 1000 км, особенно при динамичном стиле вождения или большом пробеге.

Также повышенным расходом масла отличаются некоторые бензиновые двигатели Fiat 1.4 FIRE и Alfa Romeo 2.0 JTS, конструкция которых предусматривает увеличенные тепловые зазоры между отдельными деталями.

Как уменьшить расход моторного масла

Автомеханики рекомендуют прежде всего использовать моторное масло, соответствующее спецификациям производителя автомобиля, а также соблюдать интервалы его замены.

На двигателях с большим пробегом иногда применяют масло большей вязкости, если это не противоречит рекомендациям производителя. Кроме того, важно регулярно контролировать уровень масла и своевременно доливать его, чтобы избежать масляного голодания двигателя.

Эксперты отмечают, что даже если производитель допускает определенный расход масла, его резкое увеличение или появление сизого дыма из выхлопной системы могут свидетельствовать об износе поршневой группы, турбокомпрессора или других элементов двигателя. В таком случае автомобиль нуждается в профессиональной диагностике.

Комментарии к статье · 0

Оставить комментарий