Кто владеет известными автомобильными брендами в 2026 году: карта мирового автопрома

На мировом автомобильном рынке давно прошли времена, когда каждый известный бренд существовал как полностью независимая компания

Сегодня за привычными логотипами часто стоят огромные международные концерны, совместные предприятия и холдинги с десятками компаний в разных странах.

Из-за постоянных сделок, слияний и изменений долей простой список «кому принадлежит бренд» быстро теряет актуальность. Особенно показательны в этом отношении структуры Stellantis, Volkswagen Group, BMW Group и Geely.

Stellantis объединяет 14 автомобильных марок

Одной из крупнейших автомобильных групп мира остается Stellantis. В ее портфель входят сразу 14 брендов:

• Abarth;
• Alfa Romeo;
• Chrysler;
• Citroën;
• Dodge;
• DS Automobiles;
• Fiat;
• Jeep;
• Lancia;
• Maserati;
• Opel;
• Peugeot;
• Ram;
•  

Именно из-за большого количества марок Stellantis часто воспринимают не как одного производителя, а как целую автомобильную экосистему.

При этом каждый бренд сохраняет собственное название, модельный ряд и позиционирование, хотя использует общие технологии и ресурсы концерна.

BMW Group: три автомобильных бренда

Структура BMW Group значительно проще.

В автомобильный портфель компании входят BMW, MINI и Rolls-Royce.

Отдельно в группе работает BMW Motorrad, однако это подразделение занимается мотоциклами, поэтому его обычно не включают в список автомобильных брендов.

Таким образом, под одним концерном сегодня находятся как премиальные автомобили BMW и MINI, так и ультралюксовые модели Rolls-Royce.

Volkswagen Group — одна из самых сложных структур

Не менее масштабной является Volkswagen Group.

В основной список брендов группы входят:

• Volkswagen;
• Volkswagen Commercial Vehicles;
• Škoda;
• SEAT;
• CUPRA;
• Audi;
• Bentley;
• Lamborghini;
• Ducati;
•  

Отдельно стоит упомянуть Scout Motors, который развивается в рамках группы. Именно поэтому в разных источниках можно встретить разное количество брендов Volkswagen Group — все зависит от того, какие компании и направления автор считает отдельными брендами.

Geely владеет гораздо большим портфелем, чем кажется

Китайская Geely за последние годы превратилась в одного из наиболее заметных игроков мирового автопрома.

С компанией связаны такие известные марки, как Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo Cars, Polestar и Lotus.

Однако здесь особенно важно не путать полное владение брендом с долей в конкретной компании.

Например, Geely Sweden Holdings контролирует около 78,65% Volvo Cars, а в Lotus также имеет контрольную долю.

Отдельный случай — Smart. Этот бренд не принадлежит исключительно Mercedes-Benz или Geely. Компания работает в формате совместного предприятия, в котором Mercedes-Benz и Geely владеют долями в соотношении 50:50.

Hino изменил структуру собственности

Еще одно важное изменение касается японского производителя грузовиков Hino Motors.

С 1 апреля 2026 года Hino Motors и Mitsubishi Fuso были интегрированы в новую ARCHION Corporation.

Toyota и Daimler Truck получили по 25% акций нового холдинга.

Поэтому называть Hino просто брендом Toyota уже некорректно. Его корпоративная структура изменилась, и теперь компанию необходимо рассматривать в контексте ARCHION.

Кому принадлежат Renault, Dacia и Alpine

Французская Renault Group имеет значительно более компактный автомобильный портфель.

Основными автомобильными марками группы являются Renault, Dacia и Alpine.

При этом каждый бренд ориентирован на свою аудиторию: Renault работает в широком сегменте, Dacia делает ставку на доступные автомобили, а Alpine специализируется на спортивных моделях.

Jaguar и Land Rover остаются под контролем Tata

Jaguar Land Rover входит в состав индийской Tata Group.

При этом Jaguar и Land Rover продолжают существовать как отдельные автомобильные бренды со своим дизайном, модельными линейками и позиционированием.

Этот пример хорошо показывает, почему страна происхождения бренда и его нынешний владелец могут быть совершенно разными вещами.

Почему списки владельцев часто отличаются

Проблема большинства простых рейтингов «кому принадлежит автомобильный бренд» заключается в том, что они смешивают разные понятия.

Владельцем бренда может быть одна компания, контрольный пакет акций производителя — принадлежать другой структуре, а технологии и платформы разрабатываться совместно с третьими партнерами.

Кроме того, автомобильные концерны постоянно заключают новые сделки, создают совместные предприятия и меняют доли в своих дочерних компаниях.

Поэтому в 2026 году автомобильный мир правильнее рассматривать не как набор независимых марок, а как сложную сеть концернов, холдингов и партнерств.

Именно поэтому за знакомым логотипом на капоте может стоять совершенно другая компания, чем та, которая создала этот бренд несколько десятилетий назад.