Новый Peugeot 3008: как изменился французский кроссовер после смены поколения

Третье поколение Peugeot 3008 стало одной из самых масштабных трансформаций модели за всю её историю

Французский бренд Peugeot не просто обновил дизайн кроссовера, а фактически переосмыслил его позиционирование, сделав ставку на технологии, современный стиль и более премиальное восприятие.

Дизайн с акцентом на динамику

Новый Peugeot 3008 заметно отошёл от классического образа SUV. Теперь модель получила купеобразный силуэт с заваленной линией крыши и выраженными элементами fastback-дизайна.

Среди ключевых особенностей внешности:

• узкая светодиодная оптика;
• двухцветное оформление кузова;
• массивный задний спойлер;
• рельефная передняя часть;
• новая световая графика в стиле «когтей».

Кроссовер также стал крупнее предшественника: увеличились длина и ширина кузова, а улучшенная аэродинамика позволила снизить коэффициент сопротивления воздуха до 0,28.

Полностью новый салон

Интерьер модели стал одним из самых технологичных в сегменте. Именно Peugeot 3008 первым получил новую архитектуру Panoramic i-Cockpit.

Главный элемент салона — изогнутый 21-дюймовый дисплей, объединяющий цифровую приборную панель и мультимедийную систему в единую конструкцию.

В салоне также появились:

• программируемые сенсорные клавиши i-Toggles;
• новое компактное рулевое колесо;
• обновлённый селектор автоматической трансмиссии;
• комбинированная отделка тканью и алюминием.

При этом бренд сохранил фирменную концепцию i-Cockpit с приподнятым расположением экранов и компактным рулём.

Пространство для пассажиров и багажа

Несмотря на купеобразный кузов, второй ряд остаётся достаточно просторным для трёх пассажиров. Однако высоким пассажирам может не хватать запаса по высоте из-за покатой крыши.

Багажное отделение не стало рекордным в классе, но получило продуманную организацию:

• ровный пол;
• дополнительные ниши;
• крепления для груза;
• электропривод открытия;
• удобный доступ к запасному колесу.

Бензиновый двигатель и новая платформа

Новый Peugeot 3008 построен на платформе STLA Medium, рассчитанной на создание электрифицированных версий.

На украинском рынке модель предлагается с 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 180 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Несмотря на сравнительно небольшой объём двигателя, кроссовер демонстрирует уверенную динамику и плавную работу силового агрегата.

Расход топлива и поведение на дороге

В городском цикле расход топлива составляет примерно 7–8 л/100 км. На трассе показатель может снижаться до около 7 литров.

Отдельно отмечается улучшенная плавность хода: даже на 19-дюймовых колёсах автомобиль уверенно отрабатывает неровности и заметно комфортнее предыдущего поколения.

Клиренс 198 мм позволяет уверенно чувствовать себя на плохих дорогах, хотя модель по-прежнему остаётся переднеприводной.

Что изменилось после обновления

Фактически Peugeot 3008 перешёл в более технологичный и дизайнерский сегмент. Модель стала современнее внешне и внутри, сохранив при этом практичность, комфорт и умеренную экономичность.

Отказ от дизельной версии может быть спорным для части покупателей, однако бренд делает ставку на бензиновые и гибридные силовые установки, постепенно адаптируя модель к новым требованиям рынка.