Volkswagen может сократить до 100 тысяч сотрудников: компания ищет способы преодолеть кризис

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen оказался перед необходимостью масштабной реструктуризации

По информации, которая активно обсуждается в отраслевых кругах, концерн может сократить до 100 тысяч рабочих мест в рамках глобальной программы оптимизации расходов.

Если такие планы будут реализованы, сокращения затронут примерно каждого шестого сотрудника компании. В настоящее время в подразделениях Volkswagen по всему миру работают около 625 тысяч человек.

Компания намерена значительно сократить расходы

Изначально руководство Volkswagen рассматривало возможность сокращения около 50 тысяч рабочих мест в Германии к 2030 году. Однако после пересмотра финансовых показателей масштабы программы могут быть увеличены.

Главная цель реструктуризации — снизить ежегодные расходы примерно на 6 млрд евро. Для укрепления финансового положения концерн уже продал свое подразделение по производству судовых двигателей американской компании за 7,4 млрд евро.

Усиливающаяся конкуренция со стороны китайских производителей

Одной из главных причин ухудшения позиций Volkswagen эксперты называют стремительное усиление китайских автомобильных брендов на европейском рынке.

За последние годы производители из Китая значительно увеличили свое присутствие в Европе, особенно в сегменте электромобилей. По итогам первых месяцев года около 10% всех новых автомобилей, проданных в регионе, пришлось именно на китайские марки.

При этом аналитики отмечают, что проблемы Volkswagen связаны не только с усилением конкуренции.

Электромобили и программное обеспечение стали слабыми местами

Одним из самых серьезных вызовов для концерна стало развитие электрического направления. Несмотря на многомиллиардные инвестиции, компании пока не удалось создать электромобили, способные успешно конкурировать с лидерами рынка.

Дополнительные сложности возникли из-за проблем в программном подразделении Cariad. Задержки в разработке программного обеспечения и переносы запуска новых моделей привели к значительным финансовым потерям.

Именно поэтому Volkswagen решил расширить сотрудничество с американской компанией Rivian, инвестировав почти 6 млрд долларов в совместную разработку современных цифровых платформ для будущих автомобилей.

Европейский рынок также сокращается

Сложная ситуация объясняется не только внутренними проблемами концерна. Спрос на новые автомобили в Европе до сих пор не вернулся к уровню 2019 года.

Например, во Франции продажи новых легковых автомобилей остаются примерно на 22% ниже, чем до пандемии. Одновременно сами автомобили за последние несколько лет существенно подорожали, что также сказалось на активности покупателей.

Обсуждаются новые варианты использования заводов

На этом фоне в Германии уже звучат различные предложения относительно дальнейшего использования производственных мощностей Volkswagen.

В частности, среди возможных вариантов обсуждается организация производства автомобилей китайских брендов на немецких предприятиях. Кроме того, некоторые политики допускают возможность перепрофилирования части заводов на выпуск продукции для оборонной промышленности.

В то же время подобные инициативы вызвали неоднозначную реакцию профсоюзов, которые выступают против масштабных сокращений персонала и изменения производственного профиля предприятий.

Что это означает для автомобильной отрасли

Ситуация вокруг Volkswagen демонстрирует, насколько быстро меняется мировой автомобильный рынок. Усиление конкуренции, развитие электромобилей, цифровизация и изменение потребительских предпочтений вынуждают даже крупнейших мировых автопроизводителей пересматривать свою стратегию.

Будут ли реализованы планы по сокращению до 100 тысяч сотрудников, официально пока не подтверждено. Однако появление подобных сценариев свидетельствует о серьезных вызовах, с которыми сегодня сталкивается один из крупнейших автомобильных концернов мира.