Volkswagen може скоротити до 100 тисяч працівників: компанія шукає способи подолати кризу

Найбільший європейський автовиробник Volkswagen опинився перед необхідністю масштабної реструктуризації

За інформацією, що активно обговорюється у профільних колах, концерн може скоротити до 100 тисяч робочих місць у межах глобальної програми оптимізації витрат.

Якщо такі плани буде реалізовано, скорочення торкнуться приблизно кожного шостого працівника компанії. Наразі у структурах Volkswagen по всьому світу працює близько 625 тисяч людей.

Компанія прагне суттєво скоротити витрати

Спочатку керівництво Volkswagen розглядало можливість скорочення близько 50 тисяч робочих місць у Німеччині до 2030 року. Однак після перегляду фінансових показників масштаби програми можуть бути збільшені.

Головна мета реструктуризації — зменшення щорічних витрат приблизно на 6 млрд євро. Для покращення фінансового стану концерн уже продав свій підрозділ із виробництва морських двигунів американській компанії за 7,4 млрд євро.

Зростаюча конкуренція з боку китайських виробників

Однією з головних причин погіршення позицій Volkswagen експерти називають стрімке посилення китайських автомобільних брендів на європейському ринку.

За останні роки виробники з Китаю значно збільшили свою присутність у Європі, особливо в сегменті електромобілів. За підсумками перших місяців року близько 10% усіх нових автомобілів, проданих у регіоні, припадає саме на китайські марки.

Водночас аналітики зазначають, що проблеми Volkswagen пов'язані не лише зі зростанням конкуренції.

Електромобілі та програмне забезпечення стали слабкими місцями

Одним із найбільших викликів для концерну став розвиток електричного напряму. Попри значні інвестиції, компанії поки не вдалося створити електромобілі, які могли б успішно конкурувати з найсильнішими гравцями ринку.

Додаткові труднощі виникли через проблеми у програмному підрозділі Cariad. Затримки з розробкою програмного забезпечення та перенесення запуску нових моделей призвели до значних фінансових втрат.

Саме тому Volkswagen вирішив поглибити співпрацю з американською компанією Rivian, інвестувавши майже 6 млрд доларів у спільну розробку сучасних цифрових платформ для майбутніх автомобілів.

Європейський ринок також скорочується

Складна ситуація пояснюється не лише внутрішніми проблемами концерну. Попит на нові автомобілі в Європі досі не повернувся до рівня 2019 року.

Наприклад, у Франції продажі нових легкових автомобілів залишаються приблизно на 22% нижчими, ніж до пандемії. Водночас самі автомобілі за останні кілька років істотно подорожчали, що також вплинуло на активність покупців.

Обговорюються нові варіанти використання заводів

На цьому тлі в Німеччині вже лунають різні пропозиції щодо подальшого використання виробничих потужностей Volkswagen.

Зокрема, серед можливих варіантів обговорюється організація виробництва автомобілів китайських брендів на німецьких підприємствах. Також окремі політики припускають можливість переорієнтації частини виробничих майданчиків на оборонну промисловість.

Водночас подібні ідеї викликали неоднозначну реакцію профспілок, які виступають проти масштабних скорочень персоналу та зміни профілю виробництва.

Що це означає для автомобільної галузі

Ситуація навколо Volkswagen демонструє, наскільки швидко змінюється світовий автомобільний ринок. Посилення конкуренції, розвиток електромобілів, цифровізація та зміна споживчих уподобань змушують навіть найбільших світових автовиробників переглядати свою стратегію.

Чи будуть реалізовані плани щодо скорочення до 100 тисяч працівників, наразі офіційно не підтверджено. Однак сама поява таких сценаріїв свідчить про серйозні виклики, з якими сьогодні стикається один із найбільших автомобільних концернів світу.