24.04.2026
2 млн українських водіїв скористалися паливним кешбеком: як працює програма і хто до неї долучився
В Україні продовжує діяти програма «кешбек на пальне», запущена 20 березня 2026 року як тимчасовий механізм підтримки водіїв на тлі зростання цін на паливо
В Україні продовжує діяти програма «кешбек на пальне», запущена 20 березня 2026 року як тимчасовий механізм підтримки водіїв на тлі зростання цін на паливо
За даними Міністерства економіки України, за перший місяць її роботи нею скористалися близько 2 млн українських автомобілістів.
Як працює компенсація
У межах програми частина витрат на пальне повертається у вигляді кешбеку на картку «Національний кешбек». Розмір компенсації залежить від виду пального:
- 15% — дизельне пальне
- 10% — бензин
- 5% — автогаз
Накопичені кошти можна використовувати для оплати комунальних послуг, ліків, поштових сервісів, а також товарів українського виробництва.
За оцінками уряду, водії можуть економити до 1000 грн на місяць залежно від обсягів заправки.
Масове охоплення ринку АЗС
До програми вже приєдналися 219 мереж автозаправних станцій по всій країні — від великих національних операторів до локальних регіональних АЗС. Це дозволило забезпечити широке покриття майже в усіх областях України.
Хто найчастіше користується програмою
За офіційними даними, понад 91% учасників — власники автомобілів масового сегмента. Найпоширеніші моделі серед них:
Volkswagen Passat і Golf, Renault Megane, Skoda Octavia, Skoda Fabia, Ford Focus, Daewoo Lanos, а також моделі ВАЗ.
Більшість цих авто — віком 10–20 років із двигунами до 2,5 л, що підкреслює соціальний характер програми.
Динаміка участі
За даними уряду, щодня кешбеком користуються в середньому понад 150 тисяч водіїв. Від старту програми додалося понад 322 тисячі нових учасників, що свідчить про стабільний попит.
Програма діє до 1 травня 2026 року в межах ширшої ініціативи «Національний кешбек».
Паливний кешбек став одним із наймасовіших короткострокових інструментів підтримки автомобілістів у 2026 році. Його ефект базується на швидкому зворотному поверненні частини витрат і широкому охопленні мереж АЗС, однак подальша доля програми залежатиме від макроекономічної ситуації на паливному ринку.
Коментарі до статті · 0