Електросамокатам можуть запровадити нові обмеження: Львів тестує зони зі швидкістю до 15 км/год

В Україні дедалі активніше обговорюють необхідність посилення правил користування електросамокатами та іншим персональним електротранспортом

Причиною стали зростання кількості дорожньо-транспортних пригод і збільшення числа травмованих, особливо серед дітей та підлітків.

Одним із перших міст, яке вирішило перейти від обговорень до практичних кроків, став Львів. Там готуються запровадити експериментальні зони, де для електросамокатів, моноколіс і велосипедів діятиме обмеження швидкості до 15 км/год.

Зростає кількість травм

Із приходом теплого сезону електросамокати стали звичним транспортом у великих містах. Водночас медики відзначають збільшення кількості звернень після падінь та зіткнень за участю такого транспорту.

За інформацією львівських медичних закладів, лише протягом червня та першої половини липня допомогу після аварій на електросамокатах отримали близько 70 дітей. Найчастіше йдеться про переломи, струс мозку, черепно-мозкові травми та інші ушкодження.

Фахівці пояснюють, що основними причинами інцидентів залишаються перевищення швидкості, недотримання правил дорожнього руху, відсутність захисного спорядження та недостатній досвід керування.

Законодавство також готують до змін

Паралельно із місцевими ініціативами в Україні триває робота над змінами на законодавчому рівні.

Зокрема, у Верховній Раді розглядають законопроєкт №15284, який має визначити особливості використання персонального електротранспорту — електросамокатів, моноколіс, електровелосипедів, сігвеїв, гіробордів та інших подібних засобів пересування.

Також до другого читання готується законопроєкт №3023, покликаний визначити правовий статус користувачів такого транспорту та встановити єдині правила його експлуатації.

Львів визначив перші небезпечні ділянки

Поки загальнодержавні правила ще опрацьовуються, Львівська міська рада вирішила протестувати власний механізм підвищення безпеки.

У місті вже визначили 11 ділянок, де планують встановити спеціальні дорожні знаки із рекомендованим обмеженням швидкості до 15 км/год для користувачів електросамокатів, моноколіс і велосипедів.

До переліку увійшли найбільш завантажені вулиці, площі та перехрестя, де за останні роки найчастіше фіксували дорожні пригоди або надходили звернення мешканців щодо небезпечного руху.

Під час вибору цих місць міська влада враховувала статистику патрульної поліції щодо аварій за 2023–2025 роки, а також інтенсивність руху пішоходів і персонального електротранспорту.

Європа вже посилює вимоги

Водночас у низці європейських країн правила для користувачів персонального електротранспорту вже стали значно жорсткішими.

Наприклад, у Польщі дітям молодше 13 років заборонено пересуватися дорогами на електросамокатах, окрім житлових зон під наглядом дорослих. Крім цього, підлітки до 16 років зобов'язані використовувати захисний шолом під час поїздок на велосипедах, електросамокатах та іншому персональному транспорті.

Сертифікацію поки не планують

Попри дискусії щодо безпеки, найближчим часом електросамокати в Україні не отримають статус повноцінних транспортних засобів.

У профільному міністерстві зазначають, що наразі не планується запровадження обов'язкової сертифікації, технічного огляду чи державної реєстрації такого транспорту. Натомість основний акцент робиться на врегулюванні правил користування та підвищенні безпеки всіх учасників дорожнього руху.

Якщо відповідні законодавчі зміни буде ухвалено, власникам електросамокатів доведеться враховувати нові вимоги, а українські міста, ймовірно, активніше впроваджуватимуть локальні обмеження швидкості в місцях із підвищеним пішохідним трафіком.