Toyota Corolla за 60 років: 12 фактів, які розкривають секрет успіху легендарної моделі

У автомобільному світі є моделі, назви яких давно стали окремим брендом. Toyota Corolla — саме такий випадок

За шість десятиліть автомобіль встиг змінити десятки ринків, пережити кілька технологічних революцій і перетворитися з простої японської машини для сім'ї на одну з найвідоміших моделей в історії автопрому.

Перше покоління Corolla дебютувало у 1966 році. Відтоді Toyota представила вже 12 поколінь моделі, причому кожне з них по-своєму відображало зміни в автомобільній індустрії.

Розповідаємо про цікаві факти з історії Corolla, які допомагають зрозуміти, чому ця модель десятиліттями залишається популярною.

1.Назва Corolla має незвичайне походження

Назву моделі Toyota запозичила з латинської мови. Слово Corolla можна перекласти як «маленька корона» або «вінок із квітів».

Для Toyota це була символічна назва: компанія хотіла підкреслити привабливість і компактність нового автомобіля.

Перша Corolla побачила світ у листопаді 1966 року. Її створювали як доступну та практичну машину для звичайних покупців.

2.Toyota зробила ставку на більший двигун

На старті продажів Corolla отримала бензиновий мотор об'ємом 1,1 літра — точніше, 1077 куб. см.

Це було трохи більше, ніж у одного з головних конкурентів того часу — Nissan Sunny. Toyota використала цю перевагу у своїй маркетинговій кампанії.

Для покупців 1960-х років навіть невелика різниця в об'ємі двигуна могла бути вагомим аргументом при виборі автомобіля.

3.Corolla дуже швидко перетворилася на бестселер

Toyota не довелося чекати десятиліттями, щоб Corolla стала масовою моделлю.

Уже в 1974 році автомобіль випередив за світовими обсягами виробництва Volkswagen Beetle. Corolla поступово перетворювалася на глобальний продукт, який виробляли та продавали далеко за межами Японії.

Саме тоді стало зрозуміло, що перед Toyota не просто чергова компактна модель, а автомобіль із величезним міжнародним потенціалом.

4.У Corolla ще в 1970-х думали про безпеку пішоходів

Сьогодні системи захисту пішоходів є звичною частиною конструкції автомобілів. Але Toyota почала приділяти цьому питанню увагу ще кілька десятиліть тому.

У третьому поколінні Corolla використовували спеціальні гумові накладки на бамперах. Одним із завдань такого рішення було зменшити ймовірність того, що одяг людини зачепиться за елементи автомобіля у випадку наїзду.

Також конструктори звертали увагу на форму емблем та намагалися уникати гострих елементів.

5.Хто насправді створив дизайн E70?

Четверте покоління Corolla, відоме як E70, нерідко пов'язують із легендарним італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Проте є нюанс: сама Toyota заперечує його участь у розробці цієї моделі.

За офіційною позицією японського виробника, дизайн екстер'єру та салону E70 був створений фахівцями Toyota. Тому історія про Джуджаро залишається однією з найцікавіших автомобільних легенд навколо Corolla.

6.У 1983 році Corolla змінила свою філософію

П'яте покоління стало справжнім переломним моментом.

До цього Corolla переважно асоціювалася із задньопривідною конструкцією. Але у 1983 році Toyota перевела основну частину сімейства на передній привід.

Таке рішення відповідало тенденціям тогочасного автопрому. Передньопривідна схема дозволяла раціональніше використовувати внутрішній простір і зробити автомобіль практичнішим.

7.AE86 живе окремим життям

Із загального переходу на передній привід було одне особливо відоме виключення — Toyota Corolla Levin AE86.

Це компактне купе залишилося задньопривідним і згодом перетворилося на культовий автомобіль серед прихильників спортивної їзди та дрифту.

Додаткову популярність AE86 отримала завдяки манзі та аніме Initial D. Сьогодні ця модель має зовсім інший статус, ніж звичайна стара Corolla: доглянуті екземпляри цікавлять колекціонерів та ентузіастів у різних країнах.

8.Японці купували Corolla понад три десятиліття поспіль

На внутрішньому японському ринку Corolla демонструвала феноменальну стабільність.

З 1968 до 2001 року вона залишалася найбільш продаваною моделлю в Японії. Таким чином, Toyota утримувала перше місце протягом 33 років.

Перервати цю серію змогла Honda Fit, яка згодом також стала одним із найпопулярніших компактних автомобілів країни.

9.Найдорожча Corolla створювалася не в найкращий момент

Сьоме покоління Corolla з'явилося в період японського економічного підйому. Toyota вирішила скористатися сприятливою ситуацією та зробити автомобіль значно більш дорогим і технологічним.

Для салону використовували якісні матеріали, автомобіль отримав складніше електронне оснащення, а в деяких версіях з'явилися компоненти від Recaro.

Проблема полягала в тому, що до моменту виходу моделі ситуація на японському ринку вже змінилася. Економічна «бульбашка» луснула, а дорогий проєкт не зміг виправдати початкових очікувань.

У результаті це покоління залишилося в історії як одна з найдорожчих Corolla з погляду витрат на розробку.

10.Corolla стала справді світовим автомобілем

Дев'яте покоління, представлене у 2000 році, вивело глобалізацію моделі на новий рівень.

Автомобіль виробляли у 16 країнах, а продавали у понад 150 країнах світу.

Це вже була не просто японська модель, адаптована для експорту. Corolla стала автомобілем, який створювався з розрахунком на дуже різні ринки та вимоги покупців.

11.У Японії Corolla мала власні особливості

Японський ринок традиційно відрізнявся від європейського чи американського, тому Toyota пропонувала там специфічні версії моделі.

Наприклад, седан десятого покоління на японському ринку отримав назву Corolla Axio.

Автомобіль міг мати безключовий доступ, систему допомоги під час паркування та інше оснащення, яке на той час виглядало досить сучасно.

Цікаво, що навіть задній спойлер Toyota розглядала як один із елементів, здатних зробити автомобіль цікавішим для молодих покупців.

12.Від простого седана до сучасного гібрида

За 60 років Corolla змінилася практично до невпізнання.

Перші автомобілі моделі були простими компактними машинами з бензиновими двигунами. Сучасні Corolla отримали значно складнішу електроніку, сучасні системи безпеки та гібридні силові установки.

При цьому головна концепція залишилася незмінною — автомобіль має бути практичним, відносно доступним і придатним для щоденної експлуатації.

Чому Corolla стала легендою

Історія Toyota Corolla показує, що багаторічний успіх автомобіля не обов'язково будується на рекордній потужності чи екстравагантному дизайні.

Corolla десятиліттями змінювалася разом із покупцями. Вона переходила на передній привід, ставала глобальною, отримувала нові технології, випускалася у спортивних версіях і зрештою прийшла до гібридних силових установок.

Саме здатність Toyota постійно адаптувати Corolla до нової епохи й стала, мабуть, головним секретом її довголіття.