Ринок сідлових тягачів в Україні зріс більш ніж на 50%: DAF утримує лідерство, а Volvo перемагає серед нових вантажівок

Український ринок магістральних сідлових тягачів продовжує демонструвати впевнене відновлення

За підсумками червня було зареєстровано 1 646 вантажівок цього класу, що більш ніж на 50% перевищує показники аналогічного періоду минулого року. Водночас статистика свідчить про цікаву тенденцію: якщо на ринку техніки з пробігом перевізники найчастіше обирають DAF, то серед нових тягачів першість утримує Volvo.

Такі дані оприлюднив Інститут досліджень авторинку.

Продажі зростають у всіх сегментах

Найбільшу частку ринку традиційно сформували перепродажі всередині країни. У червні українські компанії здійснили 950 реєстрацій сідлових тягачів на внутрішньому ринку, що становить майже 58% усіх операцій. Незважаючи на незначне скорочення порівняно з травнем, у річному вимірі сегмент додав понад 54%.

Імпорт уживаних вантажівок також залишається активним. За місяць український автопарк поповнили 570 тягачів із пробігом, що майже на 54% більше, ніж торік.

Найбільш динамічно зростав сегмент нової техніки. У червні було зареєстровано 126 нових сідлових тягачів — це на 31% більше, ніж у травні, та майже на 52% перевищує результат червня минулого року.

Експерти пов'язують таку динаміку з поступовим оновленням автопарків великих транспортних компаній, які працюють на міжнародних маршрутах.

DAF XF залишається найпопулярнішим тягачем із пробігом

На вторинному ринку беззаперечним лідером залишається DAF XF. У червні було зареєстровано 292 автомобілі цієї моделі, що майже вдвічі більше, ніж у найближчих конкурентів.

До трійки найпопулярніших також увійшли:

• Volvo FH — 148 реєстрацій;
• MAN TGX — 139 реєстрацій.

Популярність DAF XF пояснюється перевіреною конструкцією, доступністю запасних частин, відносно невисокою вартістю обслуговування та розвиненою сервісною мережею в Україні. Саме ці фактори роблять модель однією з найліквідніших на ринку вживаної вантажної техніки.

Серед інших популярних моделей залишаються Mercedes-Benz Actros, Scania R-Series, Renault Magnum, Renault Premium і MAN TGA, хоча їхня частка поступово скорочується.

Імпортовані тягачі стають сучаснішими

У сегменті імпортованих вантажівок із пробігом українські перевізники також найчастіше купували DAF XF, Volvo FH і MAN TGX.

При цьому дедалі більше компаній обирають техніку екологічного стандарту Euro 6, яка надходить із країн Західної Європи після завершення лізингових контрактів.

Фахівці зазначають, що останнім часом помітно зріс попит на MAN TGX. Однією з причин називають вигідні ціни на європейських аукціонах, де доступна велика кількість таких автомобілів.

Водночас Renault Premium майже зник серед імпортованих тягачів, що свідчить про поступове омолодження українського парку магістральних вантажівок.

Volvo став лідером серед нових тягачів

На ринку нової техніки ситуація кардинально відрізняється.

У червні найбільше реєстрацій отримав Volvo FH — українські компанії придбали 47 нових автомобілів цієї моделі.

Друге місце посіла Scania R-Series із показником 26 машин. До рейтингу також увійшли Scania S-Series, DAF XG та інші сучасні магістральні тягачі.

Експерти пояснюють популярність Volvo та Scania високою паливною економічністю, сучасними системами безпеки, комфортними кабінами для водіїв і високою залишковою вартістю техніки після кількох років експлуатації.

Чому перевізники обирають різні бренди

Статистика демонструє різний підхід до вибору техніки залежно від бюджету та формату роботи.

Під час купівлі вживаних тягачів основними критеріями залишаються доступність ремонту, вартість запасних частин і простота обслуговування. Саме за цими показниками DAF XF уже багато років утримує провідні позиції.

Натомість великі транспортні компанії, які інвестують у нові автомобілі, дедалі частіше оцінюють повну вартість експлуатації. Нижча витрата пального, гарантійна підтримка виробника, сучасні технології та висока залишкова ціна після завершення експлуатації роблять Volvo FH і Scania одними з найвигідніших рішень для міжнародних перевезень.

У результаті український ринок фактично розділився на два сегменти: DAF залишається лідером серед тягачів із пробігом, тоді як у класі нової техніки дедалі впевненіше домінують Volvo та Scania.