В Україні готують нові стандарти для бензину: як може змінитися пальне на АЗС

В Україні планують оновити правила виробництва та контролю автомобільного пального

Причиною змін стало активніше використання біоетанолу в бензині та поступове наближення українського ринку до європейських стандартів якості.

Нові вимоги передбачають жорсткіший контроль за складом пального, модернізацію лабораторій та поступову відмову від застарілих екологічних стандартів.

Україна переходить на європейські норми

У Міністерстві економіки повідомляють, що країна планує імплементувати європейські стандарти EN 228 та EN 590, які регулюють якість бензину та дизельного пального у країнах ЄС.

Йдеться про оновлення:
• вимог до складу пального;
• правил сертифікації;
• системи перевірки якості;
• стандартів маркування на АЗС.

Також в Україні поступово відмовлятимуться від екологічних класів Євро-3 та Євро-4, які досі використовуються у частині паливного ринку.

Бензину з біоетанолом стане більше

Окрему увагу держава приділяє розвитку альтернативного пального.

Новий технічний регламент дозволяє ширше використовувати бензини з підвищеним вмістом біоетанолу — від 10% до 50%. Таке пальне вважається більш екологічним та допомагає зменшити шкідливі викиди.

Для контролю якості такого бензину планують:
• оновити обладнання лабораторій;
• запровадити сучасні методи тестування;
• змінити процедури перевірки пального;
• посилити контроль на АЗС.

В Україні можуть зникнути звичні марки бензину

Ще одна важлива зміна — поступовий перехід на європейську систему класифікації пального.

У майбутньому традиційні позначення на кшталт:
• А-80;
• А-92;
• А-95

можуть поступово замінити новими європейськими маркуваннями.

Уряд пояснює, що це має спростити інтеграцію українського паливного ринку з європейським та зробити систему зрозумілішою для міжнародних стандартів.

Для дизеля залишать важливий зимовий показник

Попри зміни, для дизельного пального залишать контроль температури помутніння.

Цей показник особливо важливий для українського клімату, оскільки дозволяє уникнути проблем із запуском та роботою дизельних автомобілів узимку.

Вимога щодо біокомпонентів уже діє

Нагадаємо, із 1 травня 2025 року в Україні вже запровадили обов’язкову норму щодо вмісту не менше 5% рідких біокомпонентів у бензині.

Винятки передбачені лише для:
• бензину з октановим числом 98 і вище;
• пального для Міноборони;
• державних резервів нафтопродуктів.

За продаж бензину без необхідної частки біоетанолу передбачені значні штрафи. Для виробників, імпортерів та продавців санкція може перевищувати 21 тисячу гривень за кожну тисячу літрів пального.