Volkswagen готує масштабне скорочення в Німеччині: виробництво на чотирьох заводах хочуть припинити

Volkswagen готує одну з наймасштабніших перебудов виробничої мережі за останні роки

Керівництво концерну планує поступово згорнути роботу одразу чотирьох німецьких заводів, перенісши частину виробництва до інших країн Європи.

Йдеться про підприємства в Емдені, Ганновері, Цвіккау та Неккарзульмі. Відповідні плани містяться у внутрішньому документі Volkswagen, підготовленому для наглядової ради.

Чотири заводи мають припинити виробництво

Згідно з планом концерну, виробництво в Емдені та Цвіккау планують завершити у 2031 році. Ганноверський завод має припинити випуск автомобілів роком пізніше — у 2032-му. Для підприємства в Неккарзульмі визначили ще пізніший термін — 2034 рік.

Таким чином, Volkswagen не планує одномоментного закриття підприємств. Німецькі майданчики повинні поступово втрачати виробничі програми, які переноситимуться на інші заводи групи.

У внутрішньому звіті концерн прямо визнає, що нинішня структура бізнесу вже не забезпечує необхідної конкурентоспроможності та прибутковості. Одним із ключових завдань реструктуризації називають також стабілізацію кредитного рейтингу Volkswagen AG та зменшення пов'язаних із фінансуванням витрат.

Виробництво перемістять до інших країн

Найбільш показовою частиною плану є географія майбутнього перенесення виробництва.

Програми, які зараз виконуються в Емдені, до 2031 року планують передати на завод у Млада-Болеславі. Виробництво із Цвіккау має перейти до Братислави.

Ганноверські потужності після 2032 року планують частково замінити виробництвом у Познані. А програми Неккарзульма після 2034 року повинні переміститися до Лейпцига.

Фактично Volkswagen хоче скоротити залежність від частини німецьких виробничих майданчиків і більше використовувати потужності в інших європейських країнах.

Volkswagen готує нові електричні фургони

Паралельно концерн планує оновити модельний ряд комерційних автомобілів.

Volkswagen має намір запустити нове сімейство електричних фургонів Space. Перші моделі очікуються у 2028 році.

Версію B-Space планують випускати на підприємстві в Познані. При цьому наступне покоління моделі не повернеться до традиційного виробничого майданчика в Неккарзульмі — його також хочуть виготовляти в Лейпцигу.

Це свідчить про те, що майбутня виробнича стратегія Volkswagen дедалі більше прив'язується не до історичних заводів, а до тих майданчиків, де концерн бачить кращу економічну перспективу.

Volkswagen очікує падіння глобальних продажів

Проблеми концерну не обмежуються лише виробничою структурою. У внутрішньому документі також наведено прогноз щодо світових продажів.

Очікується, що у 2026 році Volkswagen Group реалізує близько 8,5 млн автомобілів по всьому світу. У звіті зазначається, що вже за підсумками першої половини року продажі демонструють подальше скорочення.

Саме зниження обсягів, високі витрати та необхідність зберегти конкурентоспроможність змушують концерн переглядати модель роботи своїх заводів.

Volkswagen переходить до жорсткої трансформації

Заплановані зміни показують, наскільки серйозно Volkswagen переглядає власну промислову стратегію. Компанія не просто скорочує окремі виробничі програми — йдеться про багаторічний перерозподіл виробництва між країнами та заводами.

Якщо план буде реалізований у заявленому вигляді, Німеччина поступово втратить частину традиційних виробничих потужностей Volkswagen, тоді як підприємства в Польщі, Чехії, Словаччині та інших країнах отримають додаткове навантаження.

Для одного з найбільших автовиробників Європи це означає фактичне переформатування промислової мережі на тлі падіння продажів і зростання вимог до ефективності виробництва.