Volkswagen створив електромобіль із рекордною витратою: він споживає менше 7 кВт∙год на 100 км

Компанія Volkswagen представила концепт електромобіля Mission Efficiency

Компанія Volkswagen представила концепт електромобіля Mission Efficiency, головною особливістю якого стала не потужність чи максимальна швидкість, а надзвичайно низьке енергоспоживання. Під час реальних випробувань автомобіль показав результат, який може стати орієнтиром для майбутніх економічних електрокарів.

Німецький виробник уже розглядає можливість випуску моделі невеликою серією. Орієнтовна ціна автомобіля може становити близько 50 000 євро.

Головна перевага — аеродинаміка

Mission Efficiency отримав дуже незвичний витягнутий кузов із плавними обводами та звуженою задньою частиною. Така форма має практичне призначення — максимально зменшити опір повітря.

Коефіцієнт лобового опору нового електрокара становить лише 0,158. Для порівняння, у серійного Mercedes EQS цей показник дорівнює приблизно 0,19.

Щоб знизити енерговитрати ще більше, Volkswagen використав спеціальні шини з низьким опором коченню. Частину кузовних елементів — зокрема двері, крила, капот і кришку багажника — виготовили з карбону.

Ще одна цікава особливість — сонячні панелі на даху. За сприятливих умов вони можуть додавати до 30 км запасу ходу на день.

Запас ходу — близько 800 км

Електромобіль обладнаний електродвигуном потужністю 135 к.с. та батареєю ємністю 54,9 кВт∙год.

Максимальна швидкість обмежена на позначці 138 км/год. Натомість головний акцент зроблено на дальності поїздки: заявлений запас ходу становить близько 800 км.

Під час тестового маршруту Вольфсбург — Познань — Оломоуць — Відень загальною довжиною 1278 км автомобіль показав середню витрату 6,89 кВт∙год на 100 км.

Саме цей показник є однією з головних особливостей Mission Efficiency. Для електромобіля такого розміру витрата менше 7 кВт∙год на 100 км є надзвичайно низькою.

Чотири місця замість радикальної економії

За концепцією Mission Efficiency нагадує легендарний Volkswagen XL1, який свого часу створювали з максимальним акцентом на економічність. Проте новинка значно практичніша для повсякденного використання.

Електрокар має чотири місця та багажник об'ємом 481 л. Додатково передбачений невеликий 16-літровий відсік у боковій частині.

Довжина автомобіля становить 4775 мм, а висота — 1392 мм. Основою стала платформа доступного електромобіля Volkswagen ID. Polo, від якого новинка також отримала окремі елементи інтер'єру, зокрема кермо та частину перемикачів.

У салоні встановлені два дисплеї, а спереду — спортивні крісла.

Volkswagen готує невелику серію

Поки Mission Efficiency залишається концептом, однак Volkswagen розглядає можливість його виробництва обмеженою серією.

Якщо проєкт дійде до серійного випуску, модель стане своєрідною демонстрацією того, наскільки далеко можна зайти в оптимізації електромобіля без переходу до надто малої батареї чи відмови від практичності.

У Volkswagen фактично зробили ставку на комплексний підхід: обтічний кузов, легкі матеріали, шини з низьким опором, сонячні панелі та помірну потужність електромотора. Саме поєднання цих рішень і дозволило отримати рекордно низьку витрату електроенергії.