Автомобили с пробегом более 200 тысяч километров всё чаще появляются на украинском вторичном рынке

Несмотря на то что многие современные модели способны без серьёзных проблем проходить значительно большие расстояния, именно этот рубеж считается критическим с точки зрения износа ключевых узлов. Эксперты советуют подходить к покупке таких машин с особой осторожностью, поскольку скрытые неисправности могут привести к значительным расходам уже после оформления сделки.

Состояние двигателя — ключевой фактор

При большом пробеге в первую очередь оценивается техническое состояние двигателя. Особое внимание стоит уделить газораспределительному механизму. Отсутствие подтверждений замены ремня или цепи ГРМ автоматически повышает риски для покупателя, поскольку их обрыв часто заканчивается капитальным ремонтом мотора.

Кроме того, специалисты рекомендуют тщательно осмотреть двигатель на предмет утечек масла. Подтёки из-под прокладок, сальников или поддона свидетельствуют не только о локальных проблемах, но и об общем уровне износа силового агрегата.

Турбированные версии требуют отдельной проверки

При покупке автомобиля с турбодвигателем необходимо оценить состояние турбокомпрессора. На пробеге свыше 200 тысяч километров этот узел часто приближается к пределу своего ресурса, особенно если автомобиль эксплуатировался преимущественно в городских условиях. Признаками неисправности могут быть посторонние звуки, появление дыма из выхлопной системы или заметное снижение динамики.

С учётом высокой стоимости ремонта или замены турбины предварительная диагностика является обязательным условием безопасной покупки.

Подвеска и рулевое управление

Большой пробег практически всегда означает комплексный износ ходовой части. Выявить проблемы помогает тест-драйв по дороге с неровным покрытием, где хорошо ощущаются стуки, вибрации и посторонние шумы.

Отдельное внимание следует уделить рулевому механизму. Люфты, характерные звуки при повороте руля или следы утечки рабочей жидкости могут указывать на износ рулевой рейки, ремонт которой часто обходится недёшево.

Трансмиссия и сцепление

После 200 тысяч километров коробка передач также может требовать вмешательства. Плавное переключение, отсутствие рывков и задержек — основные признаки исправной трансмиссии.

В автомобилях с механической коробкой передач эксперты рекомендуют проверить состояние сцепления и двухмассового маховика, ресурс которых, как правило, ограничен именно таким пробегом.

Дизельные системы: DPF и EGR

Для дизельных автомобилей критически важным остаётся состояние сажевого фильтра и клапана EGR. Засорение этих элементов приводит к нестабильной работе двигателя, появлению ошибок и снижению мощности. Устранение подобных неисправностей нередко требует значительных финансовых затрат, что следует учитывать при формировании бюджета покупки.

Коррозия под маской «ухоженного авто»

Даже если кузов автомобиля выглядит привлекательно, реальное состояние металла может скрывать неприятные сюрпризы. Наиболее уязвимыми зонами остаются днище, пороги, места крепления подвески и области вокруг опор амортизаторов.

Эксперты подчёркивают: окончательную оценку состояния автомобиля с большим пробегом целесообразно проводить только после осмотра на подъёмнике.