Автомобілі з пробігом понад 200 тисяч кілометрів усе частіше з’являються на українському вторинному ринку

Хоча багато сучасних моделей здатні без проблем долати значно більші дистанції, саме цей рубіж вважається критичним із точки зору зносу ключових агрегатів. Експерти радять підходити до купівлі таких машин особливо уважно, адже приховані дефекти можуть призвести до значних витрат уже після оформлення угоди.

Стан двигуна — ключовий фактор

На великому пробігу першочергово оцінюють технічний стан двигуна. Особливу увагу варто звернути на газорозподільний механізм. Відсутність підтверджень заміни ременя або ланцюга ГРМ автоматично підвищує ризики для покупця, оскільки їхній обрив часто завершується капітальним ремонтом мотора.

Також фахівці рекомендують уважно оглянути двигун на предмет витоків оливи. Підтікання з-під прокладок, сальників чи піддона свідчать не лише про локальну проблему, а й про загальний рівень зносу силового агрегату.

Турбовані версії потребують окремої перевірки

У разі купівлі автомобіля з турбодвигуном необхідно оцінити стан турбокомпресора. На пробігу понад 200 тисяч км цей вузол часто наближається до межі свого ресурсу, особливо якщо авто використовувалося переважно в міських умовах. Ознаками несправності можуть бути сторонні звуки, поява диму з вихлопної системи або зниження динаміки.

Враховуючи вартість ремонту або заміни турбіни, попередня діагностика є обов’язковою умовою безпечної покупки.

Підвіска і кермове керування

Значний пробіг практично завжди означає комплексний знос ходової частини. Виявити проблеми допоможе тест-драйв на нерівній дорозі, де добре відчуваються стуки, вібрації та сторонні шуми.

Окрему увагу слід приділити кермовому механізму. Люфти, характерні звуки під час обертання керма або сліди витоку робочої рідини можуть свідчити про зношену кермову рейку, ремонт якої часто є дорогим.

Трансмісія та зчеплення

Після 200 тисяч кілометрів коробка передач також може потребувати втручання. Плавність перемикання, відсутність ривків і затримок — ключові ознаки справної трансмісії.

У автомобілях із механічною коробкою передач фахівці радять перевіряти стан зчеплення та двомасового маховика, оскільки їхній ресурс зазвичай обмежений саме таким пробігом.

Дизельні системи: DPF та EGR

Для дизельних авто критично важливим залишається стан сажового фільтра та клапана EGR. Засмічення цих елементів призводить до нестабільної роботи двигуна, появи помилок і зниження потужності. Усунення проблеми часто потребує значних фінансових витрат, що варто враховувати при формуванні бюджету покупки.

Корозія під маскою «доглянутого авто»

Навіть якщо кузов виглядає привабливо, реальний стан металу може приховувати неприємні сюрпризи. Найуразливішими зонами залишаються днище, пороги, місця кріплення підвіски та області навколо опор амортизаторів.

Експерти наголошують: остаточну оцінку стану автомобіля з великим пробігом варто проводити лише після огляду на підйомнику.