Зимова експлуатація автомобіля створює додаткове навантаження не лише на двигун і акумулятор, а й на коробку передач

Саме трансмісія часто стає «слабкою ланкою» у морозну погоду, а її ремонт може коштувати десятки або навіть сотні тисяч гривень. Фахівці нагадують ключові правила, які допоможуть уникнути передчасного зносу коробки передач узимку.

Стан трансмісійної рідини має вирішальне значення

За низьких температур трансмісійна рідина густіє, що ускладнює її циркуляцію в системі. Якщо мастило старе або забруднене, взимку воно втрачає захисні властивості та прискорює зношення вузлів коробки передач.

Експерти радять перевіряти стан ATF перед холодним сезоном. Темний колір і запах горілого — ознаки, що рідину необхідно замінити. Поширене твердження про «масло на весь строк служби» не відповідає реальним умовам експлуатації в Україні.

Прогрів: без крайнощів

Коробка передач не прогрівається так швидко, як двигун. Під час стоянки трансмісія майже не нагрівається, тому тривале прогрівання на місці неефективне. Водночас різкий старт на холодному авто створює пікові навантаження на сальники, гідроблок і фрикціони.

Оптимальна схема така:

• після запуску двигуна дайте йому попрацювати 3–5 хвилин;
• на авто з автоматичною КПП переведіть селектор у різні режими (R, N, D), затримуючись у кожному на 10–15 секунд;
• перші 1–2 кілометри рухайтеся плавно, без різких прискорень.

Пробуксовка — головний ворог «автомата»

Буксування у снігу або льоду особливо небезпечне для автоматичних коробок, варіаторів і роботизованих трансмісій. У таких умовах трансмісійна рідина швидко перегрівається, що може призвести до серйозних поломок.

Якщо автомобіль застряг:

• не тисніть газ тривалий час;
• за можливості вимкніть систему стабілізації;
• не перемикайте селектор між D і R без повної зупинки;
• краще скористатися лопатою або допомогою ззовні.

Зимові режими та гальмування двигуном

Багато сучасних авто мають спеціальний режим Winter або Snow. Він забезпечує плавніший старт і раннє перемикання передач, що зменшує ризик пробуксовки на слизькому покритті.

На затяжних спусках фахівці радять використовувати ручний режим вибору передач або знижену передачу для гальмування двигуном. Це підвищує контроль над автомобілем і зменшує навантаження на гальмівну систему.

Сліди під автомобілем — сигнал тривоги

У мороз ущільнювачі та сальники втрачають еластичність і можуть почати пропускати рідину. Поява плям червоного або бурого кольору під автомобілем — ознака витоку трансмісійного мастила. У такому разі зволікати з діагностикою не варто, адже навіть коротка поїздка з низьким рівнем рідини може призвести до повного виходу коробки з ладу.

Дотримання цих рекомендацій допоможе продовжити ресурс трансмісії та уникнути дорогого ремонту в найхолодніший період року.