Когда мы говорим о двигателе автомобиля, почти сразу возникает термин «лошадиные силы»
Но откуда появился этот на первый взгляд ненаучный показатель и почему он до сих пор используется?
История термина
«Лошадиные силы» придумал шотландский инженер Джеймс Ватт более двух столетий назад. Ватт внедрял паровые машины и хотел наглядно показать предпринимателям, насколько новая техника эффективнее привычных лошадей.
Он наблюдал за работой лошади на мельничных жерновах и подсчитал: животное поднимает груз весом 550 фунтов на высоту одного фута за секунду. Исходя из этого, он определил: 1 лошадиная сила = 550 фут-фунтов в секунду. Идея была проста: владельцам шахт и фабрик легче понять, что машина «работает как десять лошадей», без сложных физических расчетов.
Современные измерения мощности
Со временем в разных странах появились небольшие различия в определении лошадиной силы. В Украине используют следующие показатели:
- 1 л.с. = 736 Вт
- 1 Вт ≈ 1,36 л.с.
Международная организация законодательной метрологии (МОЗМ) рекомендует постепенно переходить на ватты и киловатты, как более точные единицы измерения.
Лошадь против машины: историческая перспектива
Интересно, что реальная мощность живой лошади колеблется от 0,3 до 3 л.с., поэтому абсолютной точности в термине «лошадиная сила» никогда не было. Тем не менее наглядность и историческая традиция сделали этот показатель популярным и по сей день. Для многих водителей проще представить «сколько лошадок» выдает двигатель, чем разбираться в киловаттах или ваттах.
Похожие статьи
Авария во время поездки за границу может создать для украинского водителя гораздо больше сложностей, чем обычное ДТП
Помимо поврежденного автомобиля, приходится учитывать местные правила, языковой барьер и особенности оформления страхового...
Украина запускает новый автомобильный пункт пропуска на границе с Румынией
Речь идет о КПП «Белая Церковь – Сигету-Мармацией», который начнет работать еще до завершения строительства основной инфраструктуры.
Добавить комментарий
Ваш пункт техосмотра успешно скопирован
Ваш пункт техосмотра успешно отредактирован
Ваш пункт техосмотра успешно деактивирован
Ваш пункт техосмотра успешно удален
Ваш пункт техосмотра успешно активирован
Заявка успешно отправлена
Заявка обработана
Ваш комментарий отправлен
Комментарии 0
Оставить комментарий