Верховная Рада 16 сентября не поддержала два законопроекта, предусматривавшие усиление ответственности за нарушения правил дорожного движения и их последствия

Один из документов непосредственно касался превышения скорости, второй предусматривал более широкий комплекс изменений, в частности в отношении повторных нарушений. Оба документа сняли с дальнейшего рассмотрения.

Речь идет о законопроектах №15348 и №15348-1. Первый зарегистрировали 24 июня 2026 года, альтернативный — 13 июля. Согласно карточкам Верховной Рады, 16 сентября оба документа не были приняты.

Какие штрафы предлагали ввести

Законопроект №15348 предусматривал отдельную ответственность за превышение установленной скорости с более четким распределением штрафов в зависимости от величины превышения.

Предлагались следующие суммы:

• превышение скорости на 20 км/ч и более — 680 грн;
• более чем на 40 км/ч — 2040 грн;
• более чем на 60 км/ч — 2720 грн;
• более чем на 80 км/ч — 3400 грн.

Отдельно документ предусматривал значительно более высокую ответственность за повторные аналогичные нарушения. Для водителей-рецидивистов предлагался штраф в размере 17 000 грн.

Однако после голосования законопроект не получил дальнейшего хода.

Альтернативный документ предусматривал более жесткие меры

Законопроект №15348-1 касался не только превышения скорости. Среди предложенных изменений была идея усилить ответственность водителей, которые систематически нарушают правила дорожного движения.

В частности, авторы документа предлагали предусмотреть возможность лишения права управления за повторные нарушения, а также дополнительные санкции в отношении водителей, которые продолжают управлять автомобилем после лишения права управления.

Этот документ также не получил необходимой поддержки и был отклонен.

Штрафы за скорость пока остаются без изменений

Отклонение законопроектов означает, что предложенные новые размеры штрафов не вступили в силу. При этом автоматическая система фиксации нарушений в Украине продолжает работать по действующим правилам и, в частности, фиксирует превышение установленных ограничений скорости.

Таким образом, водителям пока не стоит ожидать автоматического повышения штрафов именно в связи с отклонением законопроектов №15348 и №15348-1.

Отдельно рассматривали ответственность за чрезмерный шум

В тот же период в Верховной Раде рассматривался еще один документ — законопроект №15358. Он касается ответственности за управление транспортными средствами с превышением допустимого уровня шума.

В случае принятия предложенных изменений первое такое нарушение могло бы караться штрафом 1700 грн, а за повторное предусматривался штраф 3400 грн с возможным лишением права управления на срок от трех до шести месяцев.

Этот документ отличается от законопроектов о скорости: его предметом является именно чрезмерный шум от транспортных средств, а не превышение скоростных ограничений. В парламентских материалах №15358 указан как отдельный законопроект.

Что показывает статистика ДТП

Проблема безопасности дорожного движения остается актуальной независимо от результатов голосования по отдельным законопроектам. Патрульная полиция регулярно публикует статистику ДТП с погибшими и травмированными, в том числе отдельные данные за каждый месяц 2026 года.

Показатели аварийности используются как один из аргументов в дискуссии о необходимости усиления ответственности за наиболее опасные нарушения ПДД.

При этом повышение штрафов само по себе не является единственным инструментом воздействия на аварийность. На безопасность дорожного движения также влияют контроль за соблюдением правил, автоматическая фиксация нарушений, состояние дорог и транспортных средств, а также поведение водителей.

Пока новые штрафы, которые предлагали законопроекты №15348 и №15348-1, не введены. Для водителей это означает, что после голосования 16 сентября порядок ответственности за превышение скорости остается без изменений.