WD-40, пожалуй, один из самых известных автомобильных аэрозолей

У многих водителей он лежит в гараже или багажнике на случай, если нужно открутить заржавевшую гайку, избавиться от скрипа или вытеснить влагу.

Но универсальность этого средства часто переоценивают. WD-40 действительно может выручить в одной ситуации и создать проблему в другой. Особенно осторожно нужно обращаться с ним, когда речь идет о резиновых элементах, ремнях или деталях тормозной системы.

Поэтому прежде чем хвататься за баллончик, стоит разобраться, где его использование действительно оправдано.

Когда WD-40 может пригодиться

Одна из самых распространенных ситуаций — заржавевшее резьбовое соединение. Если гайка или болт давно не откручивались, средство может проникнуть в область коррозии и облегчить демонтаж.

WD-40 также можно использовать для петель дверей, капота или крышки багажника, если нужно быстро избавиться от скрипа или вытеснить влагу. Правда, для постоянной смазки лучше подобрать специальный состав, предназначенный для конкретного механизма.

Еще одно практическое свойство средства — способность удалять некоторые загрязнения. С его помощью можно попробовать убрать с лакокрасочного покрытия остатки клея от наклеек, следы битума или насекомых. После обработки поверхность желательно тщательно вымыть.

WD-40 может пригодиться и при обслуживании клемм аккумулятора, если на них скопилась влага или загрязнения. Однако это не заменяет полноценную очистку и правильную защиту электрических контактов.

Резина — главная причина для осторожности

Больше всего проблем возникает, когда WD-40 без разбора используют на резиновых деталях.

Например, не стоит обрабатывать им уплотнители дверей, капота или багажника. В зависимости от состава конкретной резины длительный контакт с углеводородными компонентами может привести к ее набуханию, размягчению или ухудшению механических свойств.

То же касается уплотнителей люка в крыше. Для таких деталей существуют специальные силиконовые и другие совместимые средства, предназначенные именно для ухода за резиной.

Патрубки системы охлаждения — не место для экспериментов

Иногда WD-40 пытаются использовать, чтобы облегчить установку резинового шланга на патрубок. Делать этого не стоит.

Шланги системы охлаждения работают при высокой температуре и под давлением. Любое ухудшение свойств резины или ее сцепления с армирующим слоем может сократить срок службы детали.

Если патрубок трудно установить, лучше использовать способ, рекомендованный производителем, а не случайный аэрозоль из гаража.

Если ремень свистит — WD-40 не поможет

Еще одна распространенная ошибка — попытка убрать свист ремня с помощью любой жидкости, которая оказалась под рукой.

WD-40 для этого не предназначен. Попадание средства на приводной ремень может изменить свойства его поверхности и ухудшить работу привода.

А с ремнем ГРМ рисковать особенно опасно. Если он начал свистеть, проскальзывать или появились другие признаки неисправности, причину нужно искать в самом приводе, натяжителях, роликах или других компонентах. Попытка просто убрать звук может лишь отложить необходимый ремонт.

Тормоза — еще одна зона, где нужна специальная химия

Детали тормозной системы не стоит обрабатывать WD-40 без необходимости.

Особенно это касается резиновых элементов тормозных цилиндров и пыльников направляющих пальцев. Для их обслуживания используются специальные смазки, совместимые с материалами тормозной системы.

И, конечно, попадание любых маслянистых веществ на рабочие поверхности тормозных дисков или колодок может снизить эффективность торможения.

Педали и дворники тоже лучше не трогать

Если педаль скрипит, желание просто брызнуть WD-40 на механизм вполне понятно. Однако важно следить, чтобы средство не попало на рабочую поверхность педали.

Скользкая педаль газа, тормоза или сцепления — далеко не мелочь, а потенциальная проблема во время движения.

Не стоит использовать WD-40 и для резиновых щеток стеклоочистителей. Контакт с неподходящим составом может ускорить старение резины и ухудшить качество очистки стекла.

Не забывайте о пожарной безопасности

Есть еще одно правило, о котором часто вспоминают только после возникновения проблемы: аэрозоль нельзя использовать рядом с открытым огнем или сильно нагретыми деталями.

При работе с WD-40 нужно учитывать не только свойства самой жидкости, но и состав аэрозольного баллона. Поэтому распылять его возле раскаленной выхлопной системы, горелки или другого источника воспламенения — плохая идея.

Кожаный салон также не нуждается в WD-40

Блестящая поверхность после нанесения средства может создать впечатление, что кожа стала чище и ухоженнее. На самом деле автомобильная кожа требует специальных очистителей и кондиционеров.

WD-40 не предназначен для регулярного ухода за кожаной обивкой. Неподходящая химия может воздействовать на защитное покрытие и свойства материала, из-за чего со временем кожа способна потерять эластичность, стать жесткой и начать трескаться.

Где WD-40 уместен, а где нужен другой состав

WD-40 действительно может быть полезным помощником автомобилиста, но воспринимать его как универсальную смазку для всех узлов автомобиля не стоит.

Можно использовать: для ослабления заржавевших соединений, вытеснения влаги, удаления некоторых загрязнений и временной обработки замков и петель.

Лучше не использовать: на резиновых уплотнителях, патрубках системы охлаждения, ремнях, резиновых деталях тормозной системы, щетках стеклоочистителей, педалях и кожаной обивке.

Здесь работает простое правило: если деталь изготовлена из резины, относится к тормозной системе или отвечает за привод двигателя, не стоит экспериментировать с универсальным аэрозолем. Для таких узлов лучше использовать средство, которое производитель рекомендует именно для конкретного материала или механизма.