Український ринок уживаних автомобілів залишається значною мірою поза офіційним контролем

Про це заявив голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев. За його оцінкою, близько 92% ринку вживаних машин перебуває в тіні.

За словами депутата, за останній рік ситуація суттєво не змінилася. Він зазначив, що попри перевірки та доручення державним і правоохоронним органам значна частина автомобільного ринку продовжує працювати за схемами, які дозволяють зменшувати офіційно задекларовані доходи та податкові платежі.

Значна частина пропозицій припадає на продавців із ознаками тіньової діяльності

Гетманцев послався на інформацію одного з автомобільних маркетплейсів. Згідно з наведеними ним даними, серед 950 продавців, яких віднесли до категорії з ознаками тіньової діяльності, на 16 автомобільних мереж припадає близько 35% усіх оголошень про продаж машин у 2026 році.

Загальний обсяг тіньового сегмента авторинку депутат оцінив приблизно у 20 млрд грн.

Водночас ці цифри є оцінкою, яку Гетманцев навів із посиланням на дані маркетплейсу та експертні розрахунки. Вони не означають, що кожна зазначена операція була офіційно визнана порушенням.

Автомобілі продають за 1 гривню

Ще одна проблема, на яку звернув увагу Гетманцев, — офіційне зазначення дуже низької вартості автомобіля під час продажу.

За наведеними ним даними Міністерства внутрішніх справ, за перші вісім місяців 2026 року в Україні було продано 2026 автомобілів за ціною 1 гривня.

Ще близько 84 тисяч транспортних засобів, за цією ж статистикою, продали дешевше ніж за 50 тисяч гривень.

На думку Гетманцева, подібні операції потребують уваги з боку податкових та правоохоронних органів, оскільки може виникати питання щодо відповідності зазначеної вартості реальній ціні автомобіля та сплати податків.

Не всі виявлені схеми вдалося повністю припинити

Голова парламентського комітету також заявив, що саме виявлення певної схеми ще не означає її остаточного припинення.

Водночас він зазначив, що за останній рік на авторинку все ж відбулися окремі зміни. Зокрема, за його словами, вдалося ліквідувати схему із сертифікатами Євро-1, а також використанням ФОП на спрощеній системі оподаткування для продажу автомобілів.

Однак Гетманцев вважає, що цих кроків недостатньо з огляду на масштаби ринку.

Чому це важливо для авторинку

Детенізація продажів уживаних автомобілів безпосередньо пов’язана з податковими надходженнями до бюджету та контролем за діяльністю професійних продавців.

Поки що наведені Гетманцевим 92% є саме його оцінкою на основі згаданих ним даних. Вона характеризує масштаб проблеми в його трактуванні, але не є результатом повного державного аудиту всіх операцій на ринку.

За словами депутата, подальше посилення контролю має бути спрямоване на те, щоб реальна вартість автомобілів і доходи від їх продажу відображалися в офіційних документах, а податки сплачувалися в повному обсязі.