Генеральный директор Ford Джим Фарли откровенно признал, что компания допустила серьёзные просчёты при запуске первого электрического пикапа F-150 Lightning

Основные ошибки касались оценки рыночного спроса, производственных расходов и инженерных решений при разработке электромобиля.

Влияние пандемии COVID-19 на стратегию Ford

По словам Фарли, период пандемии создал ложное ощущение стабильного спроса. «Спрос был настолько высоким, что казалось, автомобили можно продавать по любой цене. Мы не учли, что после пандемии рынок вернётся к обычным реалиям», — отметил он.

Это создало иллюзию высокой прибыльности, скрывая реальные затраты на производство F-150 Lightning. Когда ажиотаж на рынке спал, стало ясно: потребители интересуются электромобилями, но не готовы платить столько, чтобы покрыть высокие издержки компании.

Сравнение с Tesla: уроки оптимизации

Ключевым моментом стало изучение электромобилей Tesla. Инженеры Ford проанализировали конструкцию конкурента и были поражены результатами:

• Проводка Mustang Mach-E весит на 32 кг больше, чем у Tesla.
• Общая длина проводки Ford превышает Tesla на 1,6 км.

Причиной таких различий стала привычная ориентация Ford на двигатели внутреннего сгорания. Электромобили проектировались по старым схемам, без оптимизации веса и размещения батарей.

Новый курс и технологические изменения

После выявления проблем Ford пересмотрел стратегию развития электромобилей:

• Отменён выпуск некоторых трёхрядных электрических кроссоверов.
• Приостановлена разработка нового электрического фургона.
• Сделан акцент на экономичную и более лёгкую архитектуру с 48-вольтовой системой, сокращающей расход материалов и вес автомобиля.

Фарли подчеркнул, что второе поколение электромобилей Ford создаётся с учётом накопленного опыта и новых стандартов эффективности.

Эти изменения демонстрируют, что даже крупнейшие автомобильные корпорации вынуждены учиться на собственных ошибках и адаптироваться к рынку электромобилей, где главными конкурентами становятся не только традиционные бренды, но и технологические лидеры вроде Tesla.