Моторные масла сопровождают автомобили с момента появления двигателя внутреннего сгорания

Ранее для смазки использовали животные жиры и растительные масла, сегодня большинство масел получают из сырой нефти с добавлением синтетических компонентов. Вместе с развитием технологий вокруг масел сформировалось множество мифов, которые могут вводить водителей в заблуждение.

Смена марки масла не вредит двигателю

Многие водители опасаются перехода на другой бренд, считая это опасным. На самом деле смена марки масла безопасна, если соблюдать рекомендованную производителем вязкость и тип масла. Главное правило — соответствие техническим требованиям автомобиля.

Вязкость масла: густое не всегда лучше

Существует мнение, что более густое или более жидкое масло всегда эффективнее. На самом деле:

• Густое масло предотвращает протечки, но хуже отводит тепло, что может вызвать перегрев двигателя.
• Жидкое масло лучше смазывает детали, но повышает давление в системе и ускоряет износ.
  Правильный выбор — следовать рекомендованной производителем вязкости.

Смешивание синтетики и минерального масла

Популярный миф утверждает, что синтетику и минеральное масло смешивать нельзя. На практике это допустимо, если вязкость обоих масел одинакова. Современные гибридные масла даже объединяют свойства синтетики и минерального масла. Единственный эффект смешивания — немного большая расход масла из-за более интенсивного сгорания минерального компонента.

Частота замены масла

Многие до сих пор считают, что масло нужно менять каждые 5 тыс. км. Современные рекомендации следующие:

• Минеральное масло — до 8–10 тыс. км или раз в год.
• Синтетическое масло — до 15 тыс. км.
  Раннее обслуживание не вредит двигателю, но увеличивает затраты на обслуживание.

Современные моторные масла позволяют продлить ресурс двигателя и снизить расходы на техобслуживание. Важно не поддаваться мифам, соблюдать рекомендации производителя и следить за состоянием двигателя — это обеспечивает надежную работу автомобиля и безопасность на дороге.