Несмотря на глобальный тренд на полную электрификацию, дизельные двигатели остаются актуальными и развиваются в гибридные установки

Автопроизводители анонсировали более 20 новых моделей с технологией мягкого (MHEV) или подключаемого гибрида (PHEV) к 2026 году. Такое сочетание снижает расход топлива, уменьшает выбросы и улучшает динамику автомобиля.

Audi
Ингольштадт планирует обновление флагманских моделей A6 и A6 Avant с 2,0-литровыми TDI мощностью 204 л.с. Особое внимание привлекает будущий кроссовер Q9 длиной более пяти метров, который, вероятно, получит электрифицированные дизельные установки для соответствия нормам Евро-7. Также обновят Q7 с 3,0-литровым дизелем мощностью 300 л.с.

BMW
Баварский бренд интегрирует 48-вольтовые стартер-генераторы в большинство моделей. Главные премьеры 2026 года — новая 3-я серия с диапазоном мощности от 150 до 340 л.с., рестайлинг X5 и 7-й серии с шестицилиндровыми дизельными моторами.

Mercedes
Штутгарт продолжает предлагать комбинацию дизеля и подключаемого гибрида. В планах — обновлённый C-Класс, а также кроссоверы GLE и GLS с гибридными установками мощностью до 367 л.с., обеспечивающими высокую автономность и экономию топлива.

Toyota
Японский производитель внедряет дизельные гибриды в сегмент внедорожников. Land Cruiser получит 2,8-литровый двигатель с 48-вольтовой системой, что добавит 15 л.с. и 65 Нм крутящего момента благодаря электромотору, улучшив разгон тяжелого джипа.

Mazda и Land Rover
Mazda адаптирует CX-60 и CX-80 для работы на экологическом дизеле HVO100. Land Rover Defender 2026 модельного года сохранит мощные MHEV-моторы до 350 л.с. и получит обновлённый интерьер.

Тренд и исключения
Не все автопроизводители поддерживают дизель: например, Volkswagen в T-Roc полностью отказывается от моторов на тяжёлом топливе, заменяя их бензиновыми гибридами.

Дизельные гибридные автомобили остаются интересными для тех, кто ищет баланс между экономией топлива, экологичностью и высокой автономностью на дальних маршрутах.