Немецкая Porsche завершила выход из структуры совместного предприятия Bugatti Rimac, продав свою долю в проекте

В результате контроль над компанией, управляющей брендом Bugatti, переходит к Мате Римацу и поддерживающему его инвестиционному консорциуму.

Эта сделка фактически закрывает этап сложной корпоративной модели, сформированной после реструктуризации активов Volkswagen Group в 2021 году, когда Bugatti был выведен из прямого владения концерна и передан в совместное управление с Rimac.

Как менялась структура собственности

Изначально Bugatti полностью входил в портфель Volkswagen Group. Однако стратегический курс на электрификацию массового сегмента заставил концерн оптимизировать активы и сократить участие в дорогих нишевых проектах.

Так было создано совместное предприятие Bugatti Rimac, объединившее инженерный опыт гиперкаров и электрические технологии Rimac.

Роль Porsche и внутренние ограничения

После создания структуры Porsche оставалась одним из ключевых элементов контроля внутри Volkswagen Group. Это означало, что стратегические решения по развитию Bugatti проходили через многоуровневую систему согласований.

В результате команда Rimac, отвечающая за технологическое развитие, была ограничена в скорости принятия решений и формировании долгосрочной стратегии.

Консолидация контроля вокруг Rimac

После выхода Porsche из структуры Bugatti Rimac управление компанией переходит к Мате Римацу и инвестиционному пулу, поддержавшему сделку.

Одновременно сокращается участие Porsche и в Rimac Group, что усиливает независимость хорватского производителя в стратегических решениях.

Что дальше для Bugatti

В ближайшей перспективе Bugatti сосредоточится на выпуске малосерийных гибридных гиперкаров с высокопроизводительными двигателями внутреннего сгорания в сочетании с электрификацией.

Такой подход отражает отход от идеи быстрой полной электрификации и возвращение к более традиционной, но высокоинженерной философии бренда.

Вызовы для Rimac и новые направления

Получение полного контроля над Bugatti Rimac даёт Rimac большую стратегическую свободу, но одновременно усиливает ответственность за коммерческие результаты.

Рынок электрических суперкаров остаётся ограниченным, а конкуренция высокой, поэтому компания параллельно развивает альтернативные направления — в частности автономный транспорт и проекты городской мобильности.

Выход Porsche из Bugatti Rimac — это не просто корпоративная сделка, а очередной этап перераспределения сил в премиальном автосегменте.

Bugatti переходит под более централизованное управление, а Rimac получает возможность самостоятельно определять будущее одного из самых престижных гиперкарных брендов мира.