Кабинет министров Украины утвердил постановление, которое существенно меняет систему технического контроля грузового транспорта, задействованного в международных перевозках

Речь прежде всего о транспортных средствах, работающих по разрешениям Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ).

Фактически государство одновременно пересматривает два направления: порядок проведения проверок и организацию рынка техконтроля, который долгое время оставался фактически ограниченным.

Один техосмотр вместо двух процедур

Ключевое изменение заключается в том, что проверка для получения сертификата ЕКМТ теперь будет встроена в стандартный обязательный техосмотр.

Это означает, что перевозчикам больше не нужно проходить две отдельные процедуры. Один техосмотр будет одновременно подтверждать:

• соответствие национальным требованиям безопасности
• соответствие международным стандартам для работы в системе ЕКМТ

Таким образом устраняется дублирование контроля, которое ранее приводило к дополнительным расходам и задержкам.

Снижение бюрократии и экономия для бизнеса

По оценкам правительства, ранее перевозчики тратили около 300 млн грн на повторные проверки, которые по сути дублировали друг друга.

Отдельно отмечается масштаб нагрузки: при последнем распределении разрешений ЕКМТ технический контроль проходили более 21 тысячи грузовиков, значительная часть которых проходила повторные процедуры.

Новая модель должна сократить расходы бизнеса и ускорить доступ к международным перевозкам.

Открытие рынка техконтроля для конкуренции

Второй важный элемент реформы — изменение структуры рынка технического контроля.

Теперь выдавать сертификаты смогут не только государственные структуры, но и любые аккредитованные частные компании, соответствующие требованиям к проведению техосмотра.

Ранее эта функция была фактически централизована, что ограничивало конкуренцию и выбор для перевозчиков.

Ожидается, что появление конкуренции повлияет на:

• стоимость услуг техосмотра
• скорость прохождения проверок
• качество технического контроля

Что изменится для перевозчиков

Для международных автоперевозчиков реформа означает более простую систему доступа к рынку:

• меньше отдельных процедур
• меньше дублирующих проверок
• больше поставщиков услуг на рынке

В результате система должна приблизиться к европейской модели, где технический контроль функционирует в конкурентной среде, а не через ограниченное число операторов.

В целом изменения можно рассматривать как попытку одновременно снизить административную нагрузку на бизнес и открыть рынок технического контроля для конкуренции.

Для сегмента грузовых перевозок это означает переход к более упрощённой и рыночной модели, где ключевым фактором становится не количество процедур, а их эффективность и стоимость.