Аналитики Института исследований авторынка представили прогноз развития украинского автомобильного рынка на 2026 год

В целом эксперты ожидают относительную стабильность в большинстве сегментов, однако на рынке электрокаров прогнозируются значительные колебания после возвращения НДС.

По предварительным оценкам, в 2026 году украинский рынок электромобилей может достичь около 90 тысяч авто, превысив прошлогодний прогноз в 70 тысяч единиц.

Стабильность общего рынка

Главной характеристикой 2026 года аналитики называют баланс между потребностью в автомобилях и финансовыми возможностями украинцев. Цены на подержанные автомобили с двигателями внутреннего сгорания останутся относительно стабильными, колебания ожидаются лишь в пределах сезонных тенденций.

Топливный сегмент также прогнозируется стабильным: несмотря на повышение акцизов, розничные цены на АЗС не должны существенно вырасти благодаря снижению мировых цен на нефть. Основной риск сохраняется за колебаниями валютного курса.

Электромобили после ажиотажа

Настоящим вызовом для рынка станут электрокары. С 1 января 2026 года возвращается НДС на растаможку и поставку EV, что вызвало настоящую «декабрьскую панику» среди покупателей. Спрос в декабре достиг пиковых показателей, и аналитики прогнозируют падение продаж в первые месяцы года.

Хотя теоретически цены должны вырасти на 20% из-за НДС, рынок перенасыщен автомобилями, завезенными ранее. Это вынуждает продавцов демпинговать, создавая краткосрочную ценовую турбулентность. К середине года ожидается стабилизация на новом, более высоком уровне.

Газобаллонное оборудование теряет привлекательность

Сегмент ГБО столкнется с трудностями: разница в цене между бензином и автогазом сократилась, а экономия при установке газобаллонного оборудования снизилась до символических 100 грн на 100 км. Поэтому газ останется актуален преимущественно для коммерческого транспорта и такси с большим пробегом.

Изменения в географии импорта

Рынок автомобилей из США постепенно теряет доминирование, особенно среди электрокаров: после возвращения НДС импорт из-за океана становится менее выгодным, особенно для экономичных моделей. Доля США стабилизируется примерно на уровне 30%.

Европа, наоборот, усиливает свои позиции благодаря более быстрой доставке, низкой аварийности и наличию дизельных автомобилей. Также растет поток лизинговых авто возрастом 3–5 лет.

В 2026 году ожидаются шаги по обязательному техническому контролю при ввозе автомобилей, что может кардинально изменить правила игры на импортном направлении.

Китайская экспансия и дилерская конкуренция

Новые китайские модели остаются главным фактором влияния в сегменте новых автомобилей. Экспортные ограничения и контроль качества брендов вынуждают украинских неофициальных дилеров искать обходные пути через третьи страны. В то же время официальные дилеры с дорогими шоурумами рискуют проиграть ценовую войну «серым» площадкам, где разница в цене может достигать 5–10 тысяч долларов.