Компания Volkswagen представила новую флагманскую версию пикапа Amarok W600, разработанную специально для австралийского рынка совместно с местным ателье Walkinshaw

Новинка получила доработанное шасси, более агрессивный дизайн и богатое оснащение, однако силовая установка осталась прежней.

Акцент на управляемость

В отличие от Ford Ranger Raptor, который создавался прежде всего для скоростной езды по бездорожью, Amarok W600 ориентирован на уверенное и комфортное движение по асфальту.

Автомобиль оснастили модернизированной подвеской с адаптивными амортизаторами Koni FSD, усиленным задним стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 22 мм и перенастроенным рулевым управлением, благодаря чему пикап стал точнее реагировать на действия водителя.

Спортивная внешность и роскошный салон

Внешне новинка выделяется новым передним бампером, расширенными колесными арками, выдвижными электроподножками, двойной выхлопной системой и 20-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Michelin Pilot Sport 4 SUV.

Салон отделан кожей Savona. В список оснащения вошли мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным экраном, а также премиальная аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками.

Под капотом без изменений

Несмотря на многочисленные доработки, техническая часть осталась стандартной.

Пикап оснащается 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6, который развивает 247 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.

Именно отсутствие прибавки мощности стало главным поводом для критики модели, поскольку ее основной конкурент — Ford Ranger Raptor — оснащается бензиновым V6 мощностью 392 л.с.

Цена и старт продаж

Стоимость Volkswagen Amarok W600 в Австралии начинается от 91 990 австралийских долларов (около 64 100 долларов США).

Первые автомобили покупатели получат уже в сентябре 2026 года.

Почему Volkswagen не выпустил собственный «Raptor»

Второе поколение Volkswagen Amarok построено на платформе Ford T6 и выпускается на одном предприятии с Ford Ranger в Южной Африке.

По условиям сотрудничества между компаниями Volkswagen не может создавать собственую экстремальную модификацию, которая напрямую конкурировала бы с Ranger Raptor. Поэтому немецкий производитель привлек ателье Walkinshaw, разработавшее спортивную дорожную версию пикапа с упором на управляемость, комфорт и премиальное оснащение.