Перед началом тёплого сезона проверка состояния летних шин — не формальность, а важный элемент безопасности

Даже если покрышки выглядят нормально, скрытые дефекты могут проявиться уже во время движения и привести к неприятным последствиям.

Протектор: первый сигнал износа

Ключевой параметр — глубина рисунка протектора. В Украине минимально допустимое значение составляет 1,6 мм, однако на практике специалисты советуют не доводить шины до этого предела.
Если показатель приближается к 2 мм, сцепные свойства заметно ухудшаются, особенно на мокром покрытии. В такой ситуации разумнее заранее задуматься о замене.

Также важно очистить протектор от камней, металлических частиц и прочего мусора. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить структуру резины.

Боковины: слабое место шин

Боковая часть наиболее уязвима к повреждениям. Даже небольшие дефекты могут повлиять на прочность покрышки.
Обратить внимание стоит на:

• трещины и порезы;
• вздутия («грыжи»);
• следы деформации.

При наличии таких признаков эксплуатация шин становится рискованной.

Шины на дисках: проверка герметичности

Если колёса хранятся в сборе с дисками, важно контролировать давление. Постепенное его падение может указывать на нарушение герметичности.
Часто причиной становится коррозия на металлических дисках — она мешает плотному прилеганию шины и провоцирует утечку воздуха.

Внутренний осмотр: скрытые проблемы

Иногда повреждения находятся внутри. С помощью фонарика можно обнаружить гвозди, проволоку или другие посторонние предметы.
Если такие находки есть, не стоит извлекать их самостоятельно — лучше обратиться на шиномонтаж.

Если протектор ещё в допустимых пределах, боковины без повреждений, а давление держится стабильно — комплект, скорее всего, спокойно отработает сезон.

Но при малейших сомнениях лучше провести профессиональную диагностику или заменить шины — это дешевле, чем устранять последствия на дороге.