У середині 1950-х років Джим Байєрс із Каліфорнії поставив перед собою амбітну мету: створити спорткар, який би поєднав естетику європейських моделей і динаміку американських авто

Результатом став Byers SR-100, який у 1957 році потрапив на обкладинку лютневого номера журналу Road & Track з інтригуючим заголовком «ЩО ЦЕ?». Видавець Джон Бонд визнав його «найкрасивішим автомобілем на дорозі» та сам придбав комплект для складання.

Унікальний дизайн із європейським впливом

Byers SR-100 вражав своєю витонченою формою: у його лініях простежувалися впливи робіт ательє Bertone, Farina, Vignale та Touring. Попри те, що автомобіль випередив свій час, його силует нагадує BMW 507, що демонструє далекоглядність дизайнера.

Кіт-кар для індивідуальної збірки

SR-100 не був серійним авто — це був кіт-кар, тобто комплект для самостійного складання. Клієнт отримував кузов із скловолокна та міг підбирати шасі і двигун на свій смак. Основні технічні вимоги: колісна база 100 дюймів і ширина колії до 56 дюймів. Найчастіше використовували рами Buick Roadmaster або Nash Rambler, адаптуючи їх під легкий кузов.

Кожен автомобіль виходив унікальним. Наприклад, один із SR-100 на шасі Ford 1949 року отримав 220-сильний V8 Chevrolet 265, що перетворювало його на справжню «ракету» на дорозі.

Легка вага і висока динаміка

Кузов із скловолокна та потужний американський V8 дозволяли SR-100 важити менше ніж 900 кг. Завдяки цьому спорткар демонстрував відмінну швидкість та керованість для свого часу.

Обмежений випуск та колекційна цінність

Модель не здобула комерційного успіху — з 1955 по 1963 рік було виготовлено лише близько 25 кузовів. Сьогодні Byers SR-100 є рідкісним колекційним автомобілем, а спроба відновити виробництво на базі шасі Corvette у 2018 році так і не реалізувалася.

Byers SR-100 доводить: навіть саморобний спорткар може стати легендою. Поєднання європейського дизайну, американської потужності та індивідуальної збірки створило унікальний автомобіль, який десятиліттями вважають одним із найгарніших спорткарів у світі.