Перша половина 2026 року стала для світового автопрому доволі напруженою: виробники один за одним оголошують масштабні сервісні кампанії

Головний тригер — потенційні ризики перегріву та займання, які проявляються як у традиційних авто, так і в електрифікованих моделях.

Найбільший обсяг робіт зафіксовано у концерну Stellantis — близько 700 тисяч автомобілів із м’якими гібридними системами. У центрі проблеми — конструктивні особливості силових установок, які за певних умов можуть призводити до перегріву та короткого замикання.

Суттєву кампанію також проводить BMW, де під відкликання потрапили приблизно 575 тисяч авто. Йдеться про можливий знос стартера, який у рідкісних випадках може створювати ризик займання.

Не залишилася осторонь і Hyundai — компанія провела серію з восьми відкликань, що охопили понад 1,1 мільйона автомобілів. Серед них — як масові моделі, так і популярні кросовери.

Проблеми фіксуються і в сегменті електромобілів. Volkswagen відкликав понад 100 тисяч електрокарів сімейства ID через ризики перегріву акумуляторних блоків. У Ford виявили дефекти проводки, які потенційно можуть призводити до короткого замикання.

Експерти пов’язують таку динаміку з ускладненням сучасних автомобілів. Сьогоднішні моделі — це складні системи, де механіка тісно переплетена з електронікою, програмним забезпеченням і високовольтними компонентами. Це підвищує ефективність і комфорт, але одночасно збільшує кількість можливих точок відмови.

У результаті автовиробники змушені діяти на випередження: відкликати машини навіть при невисокій імовірності дефекту. Це вже не виняток, а стандартна практика контролю ризиків у глобальній індустрії.

Ситуація 2026 року демонструє чіткий тренд: автомобілі стають технологічно досконалішими, але разом із цим зростає і складність їхнього виробництва та обслуговування.