Листопад став традиційним «фінішним акордом» мотосезону в Україні

За даними Інституту досліджень авторинку, продажі мотоциклів у порівнянні з жовтнем знизилися на 21%, однак у річному вимірі ринок показав зростання на 2,1%. Це свідчить про стійкий попит на двоколісний транспорт як доступний засіб пересування, а не лише як розвагу на вихідні.

Сегменти ринку та їх динаміка

• Внутрішні перепродажі: падіння на 17,6% порівняно з жовтнем, але річний приріст +22%.
• Імпорт вживаних мотоциклів: зменшення на 18,6% за місяць, зростання на 67,6% рік до року.
• Нові мотоцикли: зниження на 23,5% місяць до місяця і на 11,9% у порівнянні з листопадом 2024 року.

Лідери продажів та популярні моделі

На внутрішньому ринку продовжують домінувати японські бренди Honda та Yamaha. Серед китайських виробників помітно вирізняються Kovi, Lifan та Geon. Не втрачає своєї привабливості і Jawa — у першу чергу серед колекціонерів. Найстаріший проданий мотоцикл у листопаді — ІЖ-49 1951 року, копія німецького DKW NZ 350, який і досі залишається повністю працездатним.

Імпорт та нові моделі

Українці придбали 315 вживаних мотоциклів з-за кордону, що на 18,6% менше, ніж у жовтні, але на 67,6% більше, ніж торік. Лідерами залишаються Honda, Yamaha, Suzuki, а серед преміальних брендів — Kawasaki, Harley-Davidson, BMW та Triumph.

Нові байки залишаються найпопулярнішими — у листопаді зареєстровано 2241 продаж, переважно китайських і індійських марок: Spark, Forte, Lifan, Musstang, Kovi та Bajaj. Покупці обирають доступну техніку, просту в обслуговуванні та економну.

Зимовий спад у продажах — природний сезонний ефект, тоді як загальні річні показники свідчать про поступову трансформацію ринку: мотоцикли в Україні все частіше стають повсякденним транспортом, а не розвагою на вихідні.