У Європі готуються до запровадження нового екологічного стандарту Euro 7, який вперше поширюватиметься не лише на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, а й на електромобілі та плагін-гібриди

Нові правила стосуватимуться насамперед довговічності тягових акумуляторів і контролю їхнього технічного стану.

Про це повідомляє Укравтопром.

Коли почнуть діяти нові правила

Запровадження стандарту відбуватиметься поступово.

• З 29 листопада 2026 року нові вимоги почнуть застосовувати до нових моделей легкових електромобілів і плагін-гібридів, які проходять сертифікацію та виходять на ринок.
• З 29 листопада 2027 року правила стануть обов’язковими для всіх нових автомобілів, що продаються в автосалонах країн Європейського Союзу.

Для електричних вантажівок і автобусів (категорії M2, M3, N2, N3) стандарт вводитиметься пізніше:

• з 29 травня 2028 року — для нових моделей;
• з 29 травня 2029 року — для всіх нових транспортних засобів цих категорій.

Якими будуть вимоги до батарей

Новий стандарт встановлює мінімальний рівень залишкової ємності акумуляторів після певного терміну експлуатації.

Для легкових електромобілів (категорія M1)

• через 5 років або 100 тис. км пробігу батарея повинна зберігати не менше 80% початкової ємності;
• через 8 років або 160 тис. км — щонайменше 72%.

Для легких комерційних фургонів (категорія N1)

• через 5 років або 100 тис. км — не менше 75% ємності;
• через 8 років або 160 тис. км — не менше 67%.

Контроль стану батареї в режимі реального часу

Окремою вимогою стандарту стане обов’язкове встановлення бортових систем моніторингу стану акумулятора (SOH).

Ці системи дозволять:

• відстежувати рівень деградації батареї;
• отримувати актуальні дані про її стан у режимі реального часу;
• використовувати інформацію як власникам авто, так і регуляторним органам.

Що це означає для власників електромобілів

Нові правила мають зробити ринок електротранспорту більш прозорим та передбачуваним. Завдяки чітким вимогам до ресурсу батарей покупці отримають більше гарантій щодо їх довговічності, а також зможуть точніше оцінювати стан електромобіля на вторинному ринку.

Запровадження стандарту Євро-7 також стимулюватиме автовиробників удосконалювати технології акумуляторів та підвищувати якість електротранспорту, який надходить на європейський ринок.