Американский производитель Ford открыто признает, что китайская компания BYD сегодня значительно опережает его на рынке электромобилей

Генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал, почему это происходит, и поделился планами компании по выходу из конкурентной тени BYD.

По словам Фарли, главное преимущество BYD — вертикальная интеграция производства. Китайский бренд самостоятельно выпускает батареи для электромобилей, что позволяет снизить их стоимость на 30% по сравнению с батареями, которые Ford закупает у поставщика CATL. Кроме того, большая часть необходимого сырья добывается внутри страны, а государство активно поддерживает развитие сектора электромобилей.

«Мы не можем обойти BYD по себестоимости батарей и вертикальной интеграции. Наша стратегия — делать упор на инновации в области энергопотребления и эффективности», — подчеркнул Фарли.

Чтобы сократить технологическое отставание, Ford активно работает над собственными электродвигателями, трансмиссиями и инверторами. По мнению Дага Филдса, главы подразделения электромобилей, цифровых технологий и дизайна Ford, производственные процессы и ИТ-инфраструктура компании отставали от BYD примерно на 25 лет. Новые инициативы должны позволить американскому бренду не только повысить эффективность производства, но и сделать электромобили более доступными для потребителей.

В Ford делают ставку на технологии и инновации, стремясь превратить отставание в конкурентное преимущество и вернуться в борьбу за мировой рынок электромобилей.