Немецкая компания Toni Maurer GmbH & Co. KG, специализирующаяся на модернизации и переоборудовании коммерческой техники, реализовала необычный проект по восстановлению грузовика, оснащенного редкой системой сменных кузовов Ruthmann Cargoloader

Главная особенность этой машины — уникальная гидравлическая конструкция, позволяющая опускать кузов непосредственно на землю, сохраняя его горизонтальное положение. Такая схема значительно упрощает процессы погрузки и разгрузки без использования дополнительной спецтехники. Из-за специфической конструкции задней части автомобиля привод осуществляется на переднюю ось, тогда как задние колеса закреплены на подвижных элементах рамы.

Первоначальной основой для этой специализированной техники служило шасси Mercedes-Benz Axor 1823, которое после многих лет эксплуатации полностью выработало свой ресурс. Вместо капитального ремонта владелец решил пойти другим путем — полностью заменить базовое шасси, сохранив дорогостоящий кузов и его гидравлический механизм.

Специалисты Toni Maurer выполнили масштабную работу, установив надстройку на новое шасси MAN TGM 18.250. Фактически грузовик получил вторую жизнь, объединив проверенное временем специализированное оборудование с современной платформой.

Новое шасси оснащено 250-сильным дизельным двигателем, который способен работать на экологичном топливе HVO100. Это синтетическое дизельное топливо производится из гидроочищенных растительных масел и других возобновляемых компонентов, что позволяет существенно сократить выбросы CO₂ без внесения изменений в конструкцию двигателя.

Подобные проекты наглядно показывают, что после окончания срока службы базового шасси дорогостоящие специализированные надстройки вовсе не обязательно списывать. Во многих случаях их можно установить на современную платформу, продлив срок эксплуатации техники еще на долгие годы и одновременно сократив расходы по сравнению с приобретением нового специализированного автомобиля.