В Украине появилась инициатива изменить подход к налогообложению электромобилей

Вместо фиксированного ежемесячного платежа, который сейчас обсуждается на уровне примерно 4 тыс. грн, предлагается внедрить систему, где размер налога будет зависеть от фактического пробега автомобиля.

Соответствующая петиция уже зарегистрирована на сайте электронных обращений и вызвала активную дискуссию среди водителей и экспертов авторынка.

Суть предложения: платить за использование, а не за владение

Авторы инициативы предлагают привязать налоговую нагрузку к реальной эксплуатации транспортного средства. Основная идея заключается в том, что чем больше автомобиль используется, тем больший вклад его владелец должен вносить в дорожную инфраструктуру.

В рамках такой модели предлагается учитывать:

• годовой или месячный пробег;
• интенсивность эксплуатации автомобиля;
• фактическую нагрузку на дороги.

Таким образом, владельцы, которые используют электромобили редко, платили бы меньше, чем активные водители с большим пробегом.

Аргументы инициаторов

В тексте петиции отмечается, что электромобили чаще всего покупают не как предмет роскоши, а как экономичный и экологичный транспорт.

Среди ключевых аргументов:

• снижение выбросов вредных веществ;
• уменьшение уровня шума в городах;
• сокращение зависимости от топлива;
• разная интенсивность использования автомобилей у разных владельцев.

Авторы подчеркивают, что единая фиксированная ставка является несправедливой, поскольку не отражает реальную эксплуатацию транспортного средства.

Почему государство рассматривает налог для EV

Вопрос отдельного налогообложения электромобилей обсуждается в парламенте на фоне стремительного роста их количества в Украине — от десятков тысяч до почти 300 тысяч автомобилей.

В действующей системе дорожного финансирования владельцы бензиновых и дизельных авто фактически платят через акциз, заложенный в стоимость топлива, который направляется в Дорожный фонд. Владельцы электромобилей такого механизма не имеют.

Это и стало одной из причин обсуждения альтернативных моделей финансирования инфраструктуры.

Какие варианты рассматриваются

Среди возможных подходов, которые сейчас обсуждаются:

• фиксированный ежемесячный налог для всех электромобилей;
• дифференциация в зависимости от стоимости авто;
• учет емкости аккумулятора;
• система оплаты по пробегу как основной вариант.

По предварительным оценкам, фиксированный платеж может составлять до 4 тыс. грн в месяц для отдельных категорий электромобилей.

При этом модель, основанная на пробеге, считается наиболее справедливой, но одновременно — одной из самых сложных в технической реализации.

Технические сложности

Для внедрения системы оплаты по пробегу потребуется механизм фиксации реального километража автомобиля. Среди возможных решений:

• данные техосмотра и сервисных центров;
• телематические системы автомобилей;
• цифровые платформы учета пробега.

Однако на данный момент универсального и массово применимого решения не существует.

Текущий статус

Петиция только начала сбор подписей и пока не набрала необходимого количества для рассмотрения на государственном уровне. Окончательное решение по новому налогообложению электромобилей в Украине также не принято.