В Україні з’явилася ініціатива змінити підхід до оподаткування електромобілів

Замість фіксованого щомісячного платежу, який наразі обговорюється на рівні близько 4 тис. грн, пропонується запровадити модель, де розмір податку залежатиме від фактичного пробігу авто.

Відповідна петиція вже зареєстрована на сайті електронних звернень і викликала дискусію серед водіїв та експертів автомобільного ринку.

Суть пропозиції: платити за використання, а не за факт володіння

Автори ініціативи пропонують прив’язати податкове навантаження до реального використання транспортного засобу. Основна ідея — чим більше автомобіль експлуатується, тим більший внесок його власник має робити у дорожню інфраструктуру.

У межах цієї моделі пропонується враховувати:

• щорічний або щомісячний пробіг;
• інтенсивність використання автомобіля;
• фактичне навантаження на дороги.

Таким чином, власники, які використовують електрокари рідко, сплачували б менше, ніж активні водії з великим пробігом.

Аргументація ініціаторів

У петиції наголошується, що електромобілі часто купують не як розкіш, а як економічний та екологічний транспорт.

Серед ключових аргументів:

• зменшення викидів шкідливих речовин;
• зниження рівня шуму в містах;
• скорочення залежності від пального;
• різна інтенсивність використання авто серед власників.

Автори підкреслюють, що однакова фіксована ставка є несправедливою, оскільки не враховує реальну експлуатацію транспортного засобу.

Чому держава розглядає податок для EV

Питання окремого оподаткування електромобілів у парламенті обговорюється через стрімке зростання їх кількості в Україні — від десятків тисяч до майже 300 тисяч авто.

У чинній системі дорожнього фінансування власники бензинових і дизельних авто фактично сплачують внесок через акциз у вартості пального, який спрямовується до Дорожнього фонду. Власники електромобілів такого механізму не мають.

Саме це створює дискусію щодо пошуку альтернативного джерела фінансування інфраструктури.

Які варіанти обговорюються

Серед можливих моделей, які розглядаються:

• фіксований щомісячний податок для всіх EV;
• диференціація залежно від вартості авто;
• врахування ємності батареї;
• оплата за пробіг як основний критерій.

За попередніми оцінками, фіксований податок може становити до 4 тис. грн на місяць для окремих категорій електромобілів.

Водночас модель із контролем пробігу вважається найбільш справедливою, але технічно складною для реалізації.

Технічні виклики

Запровадження системи оплати за пробіг потребує створення механізму фіксації кілометражу. Серед можливих варіантів:

• інтеграція з техоглядом або сервісними записами;
• використання телематичних систем автомобілів;
• цифрові платформи обліку пробігу.

Однак поки що універсального рішення для масового впровадження не існує.

Поточний статус

Петиція лише почала збір підписів і поки не має достатньої підтримки для розгляду на державному рівні. Остаточне рішення щодо нового податку для електромобілів в Україні також не ухвалене.

Дискусія навколо моделі оподаткування продовжується, оскільки ринок електротранспорту в Україні швидко зростає і поступово стає масовим сегментом, що вимагає перегляду фінансових механізмів його регулювання.