Седан BMW 3 Series 2026 модельного року не зміг отримати найвищу оцінку в оновленому краш-тесті американського інституту Insurance Institute for Highway Safety

Автомобіль заробив рейтинг Acceptable замість максимального Good у випробуванні з помірним фронтальним перекриттям.

Основна проблема — безпека заднього пасажира

Під час тесту експерти виявили проблему з ременем безпеки другого ряду. У момент удару поясна частина ременя змістилася з тазової зони манекена на область живота.

Фахівці IIHS зазначають, що в реальній аварії така ситуація може суттєво підвищити ризик травм внутрішніх органів та черевної порожнини.

Тест моделює лобове зіткнення автомобіля з нерухомою перешкодою на швидкості близько 64 км/год. При цьому удар припадає на 40% передньої частини кузова з боку водія.

На водійському місці розташовується манекен дорослого чоловіка середньої статури, а на задньому сидінні — манекен, що відповідає невеликій жінці або 12-річній дитині вагою близько 49 кг.

Старі платформи дедалі гірше проходять нові стандарти

Експерти відзначають, що саме захист пасажирів другого ряду став однією з головних проблем для моделей, які раніше легко проходили старі стандарти безпеки.

Оновлені методики IIHS тепер значно жорсткіше оцінюють:
• ефективність ременів безпеки;
• ризики травм живота;
• захист дітей та невисоких пасажирів;
• роботу систем утримання на задньому ряду.

Претензії також виникли до фар і електроніки

Крім краш-тесту, IIHS висловив зауваження і до інших систем BMW 3 Series.

Фари для американського ринку отримали критику через:
• надмірні відблиски ближнього світла;
• недостатню освітленість лівої частини дороги у режимі дальнього світла.

Система автоматичного запобігання фронтальним зіткненням отримала оцінку Marginal. Найгірше електроніка реагувала на мотоцикли.

Також невисокий бал отримала система нагадування про непристебнуті ремені безпеки через недостатню гучність сигналу та затримку сповіщення.

Нова BMW 3 Series уже на підході

Для BMW ситуація не виглядає критичною, адже нинішнє покоління G20 незабаром піде з ринку.

Очікується, що вже до кінця 2026 року модель замінить нове покоління G50.

На старті продажів у США новинка дебютує у версіях:
• 330;
• 330 xDrive;
• M350 xDrive.

Остання стане заміною M340i xDrive та збереже рядний шестициліндровий турбомотор.

Гібридна версія 330e очікується у 2027 році, а нове покоління BMW M3 має з’явитися у другій половині 2028 року.

Чому цей тест важливий

Результати випробування показали, що сучасні стандарти безпеки дедалі більше зосереджуються не лише на захисті водія, а й на безпеці пасажирів другого ряду.

Для автовиробників це означає необхідність серйозно переглядати конструкцію ременів безпеки, сидінь та систем утримання навіть у моделях, які раніше вважалися одними з найбезпечніших у класі.